装载机变速器试验台设计+CAD图纸(14)
时间:2016-11-26 10:26 来源:毕业论文 作者:毕业论文 点击:次
为系统的泄漏系数，一般取 =1.1～1.3，现取 =1.2 为同时动作的各执行元件所需流量之和的最大值，此时溢流阀正进行工作，故需加溢流阀的最小溢流量2～3 ，所以 =127+3=130 则液压泵的最大流量为： 根据以上算的 和 查阅液压系统简明手册，选用液压泵的型号为CBG160齿轮泵 （2）确定管道尺寸 油管内径尺寸一般可参照选用的液压元件接口尺寸而定，也可按管路的最大流量和允许流速进行计算。 本动力试验主油路的流量为156 ，压油管允许流速取v=4m/s. 则管道的内径为 查压系统简明手册选取管道内径为d=32mm (3) 滤油器的选用 滤油器在液压系统中，滤除外部混入或者系统运转中内部产生的液压油中的固体杂质，使液力传动油保持清洁，延长液压元件的使用寿命，保证系统工作的稳定性。 本动力试验油路采用两个滤油器，一个为保护液压泵的网式滤油器，型号为WU540×150，过虑精度为150，网式滤油器的在于结构简单，通油能力大，但过滤效果差。另外一个为纸质滤油器，型号为ZU-H160×10S，过滤精度为10。用以保证液力传动油的精度达到NAS11级的标准，纸质滤油器的特点为过滤效果好，精度高，但易堵塞，无法清洗，需常换纸心。 小结 变速器是将发动机的转速在一定的情况下，输出不同的转速，并且可以控制转向。在低转速时可以输出较大的扭矩，在高转速时会有比较好的效率，但扭矩较低。所以机器在启动的时候，要在低转速启动，运行起来后在切换的高转速，保持效率。它的作用：1改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；2在发动机旋转方向不变情况下，是汽车能倒退行驶；3利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。通常我们在变速器的设计完成之后，我们需要对变速器进行性能测试，在下面的步骤当中，我们将对变速器的主要参数进行测试，其目标是希望所设计的变速器满足所需的工作要求。 本设计中，试验台的选着方案是重点，在设计过程中，首先根据设计要求的输入功率以及转速，确定柴油机的规格。随后查询机械设计手册，按照柴油机的最高输入转速，计算出相应的电动机和变矩器的规格。并根据柴油机功率的匹配来选定工作泵、转向泵的规格。根据其规格先后计算出几根驱动轴的参数。并参照了《装载机设计》等参考资料进行了结构尺寸的初定设计，然后进行各方面的计算，确定总体结构。随后对超越离合器、驱动轴进行仔细的校核与受力分析。最后在CAD上绘制了总装图、部装图及零件图。 虽然设计已经完成，但由于个人能力有限还存在很多问题和不足，不少细节部分的尺寸确定，零件选择都只能参照现有资料，这些都是我应该在以后的学习工作中需要进一步加强改进的。毕业设计是对大学四年学习的一次总检验，因为它需要用到大学里学的各门知识，如：机械设计、材料力学、液压传动等等，这不但锻炼了我综合知识解决问题的能力，还为以后的工作打下了良好的基础。不久我将走向自己的工作岗位，这次设计让我明白，以后要学的东西还有很多，我会在未来的工作岗位上不断努力，更刻苦的学习 (责任编辑：qin) |