毕业论文移动版

Qe—冷空气渗透的耗热量，单位:W；

Qp—车室内乘员人体的散热量，单位:W；

Qf—汽车前风窗除霜的耗热量，单位:W；

2。3。1 车身顶部耗热量

车身顶部耗热量Qa按式2。9计算：

                                                      (2。9)

式中： 

Ka—车身顶部传热系数，单位：W/(m2·K)；

Fa—车身顶部传热面积，单位：（m2）；

△ta—车内外空气温差，单位：℃；

车内顶部温度取21 ℃，车外空气温度取5℃。铝合金的传热系数取3。13W/m2·℃,玻璃传热系数取3。15 W/m2，Fa=9。05 m2；

计算过程如下：

2。3。2 玻璃门、窗耗热量

玻璃门、窗耗热量Qb按式2。10计算：

                                       (2。10)

式中：

Fb—玻璃窗、门传热的总面积，单位：m2；

Kb—玻璃窗、门传热系数，一般取Kb=6。4W/(m2·K)；

△tb—车内外空气温差，单位:℃；文献综述

Kb=6。4 W(m2·K)，Fb=4。9 m2，室内外温差取16℃；

计算过程如下：

Qc已经包含在Qa中；

Kd=8。14W/(m2·K)、△td=3 ℃、Fd=3。5 m2

同理：

2。3。3 冷空气渗透耗热量

冷空气渗透耗热量Qe按式2。11计算：

                       (2。11)

式中：

Ge—新风量和漏泄风量，单位：m3/h；

ρ—空气密度，取1。29kg/ m3；

C—空气比热容，取1。005—1。009KJ/（Kg·℃）；

△te—车内外温差，单位：℃；

计算过程如下：

取Ge=170m3/h、ρ=1。29kg/ m3、c=1。005 KJ/（Kg·℃）、△te=16℃

故：

2。3。4 汽车前风窗除霜耗热量

汽车前风窗除霜耗热量Qf按式2。12计算：

                  (2。12)

式中： 

Gf—除霜风量，单位：m3/h；

其他则与Qe计算式中相同

计算过程：

Gf=20m3/h、ρ=1。29kg/ m3、c=1。005 KJ/（Kg·℃）、△tf=16℃；

2。4 采暖耗热量汇总

采暖耗热量： 

3 空调方案的确定

3。1 确定空调方案

汽车空调作为空气调节中一个非常重要的分支，是空气调节技术在汽车上的应用，是创造车室内舒适环境的技术。同时这也是汽车技术随时间发展到一定阶段的产物，并且会随着汽车工业的发展从而进一步进行完善。为了提高汽车乘坐舒适性汽车空调是一种很重要的手段，从而汽车空调装置正成为车辆的重要标准配置之一。

1、奥迪A6轿车空调系统方案

奥迪A6轿车室内环境特点：

跟大多数轿车一样，奥迪A6车内的空间也是有限的，且人均占有空间也是不大。因此车内的会空气质量相对较差，所以需要空气调节系统来改善车厢内的环境，达到乘客所需的乘坐舒适性要求。在影响舒适性因素中温度、湿度、清洁度和新鲜空气量等对乘客的影响最大。

2、空调设计方案 (责任编辑：qin)