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静力学分析主要是计算在固定不变的载荷作用下结构的响应，而其中固定不变的载荷以及响应是一种理想状态，这是不可能存在的，只要是实际的载荷以及结构响应随时间的变化非常缓慢或者非常微小，就可以把这种情况当成是静力学问题来求解，并可以通过简化以后的求解过程也是能得到满意的结果。静力学分析不考虑惯性以及阻尼的影响，也不考虑随时间变化的载荷，但是，也可以考虑惯性以及阻尼的影响，以及可以近似等价静力作用的随时间的变化载荷。

（l）应用有限元方法最突出的特点是结构进行离散化，这是最重要的第一步。的方法是将该项目的物理结构的一个连续的，并将其划分成若干较小的单位。通过这种方式，工程师必须找出对象的部分匹配的单位，以匹配，最后确定的大小，数量以及安排的单位。

（2）为了确定结构的位移，采用有限元模型对有限元模型进行分析。在负载的前提下，为了准确地描述位移，它可以用来代替多项式插值模型。这样，                                很容易找到，然后可以确定位移场。

（3）在有限元模拟中，计算每个单元的荷载向量用户以及刚度矩阵。

（4）在汽车零件的整体结构有限元分析计算中，对于每个单元结构的荷载矢量以及刚度矩阵进行了相应的组合，从而得到了具有外力作用的有限元节点的结构方程。所以这个方程也被称之为全局刚度方程。

2。2有限元法在车子产品开发中的应用

有限元分析从而更有效的节约成本。从汽车的整体出发,随着车架以及汽车的车身重量减少,整个车重量也相应的会减少,根据物理的惯性原理，质量减少，惯性也小，起步也就越快，刹车的制动距离也缩短，安全性也提高了，提高整车的动力性以及经济性，在市场的竞争中也更具有优势。

利用有限元法对整个车子的零件结构进行数据分析,可以汽车未生产前，对汽车的刚度以及强度有足够的了解,掌握相关数据。使该汽车在设计阶段就可以确保它的使用要求,明显有效的减少了设计的周期,节省因繁琐量大的试验以及生产的费用 [10]。来,自,优.尔:论;文*网www.youerw.com +QQ752018766-

2。3座椅横梁有限元分析的基本步骤

首先建立座椅横梁有限元模型，这是对座椅横梁分析的初步工作，也是主要工作，一般我们运用我们所学的UG，对汽车座椅横梁进行三维建模图和汽车座椅横梁三视图，如图（2-1）展示三维建模的反面效果图，图（2-2）为正面，如图（2-3）为汽车座椅横梁的三视图：