水下爆炸载荷作用下舰船舷侧防护结构动态响应研究(2)_毕业论文

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水下爆炸载荷作用下舰船舷侧防护结构动态响应研究(2)

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2。3。3  水下爆炸压力峰值的经验公式 11

2。4 本章小结 12

第三章 有限元软件介绍 13

3。1PATRAN 的介绍 13

3。2MSC。DYTRAN 的介绍 14

3。2。1 有限元方法 14

3。2。2 显式时间积分法 14

3。2。3 欧拉方法 15

3。2。4 本构模型 16

3。2。5 状态方程 16

3。2。6 耦合方式 17

3。2。7 ROE 求解 17

3。3 本章小结 17

第四章 水下爆炸载荷作用下舰船舷侧防护结构动态响应研究。 19 4。1 引言 19

4。2 舷侧防护结构有限元模型 19

4。2。1 舷侧防护结构有限元模型的建立 19

4。2。2 定义边界条件 20

4。2。3 施加外载荷 20

4。2。4 欧拉域和耦合面的建立 21

4。2。5 定义材料参数 22

4。3 数值模拟计算结果以及分析 22

4。3。1 计算工况 22

4。3。2 结构应力分析 23

4。3。3 结构的应变分析 32

4。3。4 结构吸能分析 37

4。4 本章小结 41

结论 42

致谢 42

参考文献 44

第一章 绪论

1。1 本课题研究背景及意义

在第一次和第二次两次世界大战中,海战频繁爆发,海洋不像陆地一样有着稳固 的着陆点,取而代之的是一望无际的海水,因此海洋战争中航空母舰,驱逐舰,护卫 舰便成为了海战胜利的重要保障。可见大型的舰船能够保障海战的胜利,因此舰船的 防护工作便成为了关键。舰船在海战中会受到的最大的威胁便是炸弹,如果炸弹扎到 了舰船的要害部位,舰船便会顷刻淹没,败局便无法挽回。在第二次世界大战以后, 舰船的防爆工作于是就成为了各个国家所关注的重点。我国海岸线全长 18000 多公

里,根据联合国公约,管辖了接近 300 多万平方公里的海域,可以说我国是一个海洋 大国,因此我国必须加强我国的海防力量,其中提高舰船的防护能力是必不可少的项 目,唯有此我国才能实现由海洋大国走向海洋强国的道路。除此以外,复杂的国内外 形势,台独事件,钓鱼岛事件,菲律宾黄岩岛事件,南海主权问题也在时时刻刻提醒 着我们迫切需要提高我国的海上作战与防御能力,从而维护我国的国家统一与安全。论文网

为了保障海洋的主权和捍卫国家的统一与安全问题,我们必须增强舰船的海上作 战能力,那么如何保障舰船的作战能力呢?我们必须增强舰船的防爆性能,防爆性能 一方面可以通过舰船上的反导装置来进行合理的规避,例如可以通过雷达扫描系统扫 描出炸弹和鱼雷等会威胁到舰船安全的武器从而加以规避。第二种方法就是本文要着 重介绍的一种方法,也就是被动式防御。被动式防御主要是加强舰船舷侧以及底部的 防爆性能,当爆炸发生的时候尽量将爆炸所带来的破坏降到最低。舷侧结构主要是舱 室和舷侧防护结构,底部结构主要是双层底结构,我们可以通过加强舱室、舷侧防护 结构以及双层底结构从而有效的增强舰船的抗爆性能。本文主要研究水下爆炸载荷对 舷侧防护结构的动态响应研究。 (责任编辑:qin)