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舰船在遭受到水下爆炸载荷作用后，根据前人的研究，这个载荷可以分为两部分， 一部分是爆炸所带来的冲击波作用，另一部分是爆炸所带来的气泡脉冲载荷作用。舷 侧防护结构对于爆炸所带来的这两部分载荷都有较好的缓冲作用。考虑到气泡脉冲作 用过于复杂，不在本科毕业论文讨论范围之内，本文暂不考虑气泡脉冲载荷这部分所 产生的影响，本论文主要讨论爆炸冲击波载荷对舰船舷侧防护结构所带来的动态响 应。

1。2 研究方法以及国内外研究现状

1。3 本论文主要研究内容及其工作

本论文针对水下接触爆炸载荷作用下舰船舷侧防护结构的动态响应进行数值模 拟分析。通过有限元软件 MSC。PATRAN 建立了舰船某个舱段的舷侧防护结构模型， 分析了在不同炸药量，不同隔板厚度下防护结构的响应情况。通过各个参数的比较， 得出更为安全的隔板厚度，并且为舰船舷侧结构的安全性设计提供可靠的依据。具体 内容如下：

（1）主要介绍了水下爆炸载荷作用下舰船舷侧防护结构的动态响应的研究背景 以及意义，同时介绍了关于水下爆炸课题国内外的研究现状，此外，还介绍了三种研 究爆炸问题的方法：理论研究法，实验研究法，数值模拟计算法。

（2）介绍了水下爆炸现象以及水下爆炸理论的基本概念。

（3）利用有限元软件建立了某一舷侧防护结构有限元模型，并对该模型在不同 炸药量、不同隔板厚度下的结构动态响应进行数值模拟研究。从而得到不同工况下的 舷侧防护结构的应力、应变云图及不同构件的吸能曲线。来~自,优^尔-论;文*网www.youerw.com +QQ752018766-

（4）总结论文得出的结果，指出论文的不足以及需要改进的地方。

第二章 水下爆炸现象及其基本理论

2。1 引言

水面舰艇如航空母舰，巡洋舰，驱逐舰等在海洋作战环境中经常会遭受到水雷， 鱼雷，导弹等武器的攻击。当这些水雷，鱼雷或者导弹在水里与舰艇周身接触后发生 爆炸，如果不严加防范，爆炸会对舰艇本身带来巨大的破坏，严重的甚至会使得舰船 沉没。刘士光[16]、朱锡[17]和王伟力[18]等人研究舰艇在水下接触爆炸载荷作用下所遭 受到的破坏，主要是研究舰船的舷侧防护结构在爆炸产生的冲击波和爆轰产物作用下 所产生的塑性动态响应问题。钢材是构建船体的主要材料，因此研究水下爆炸载荷作 用下的舰船舷侧防护结构的动态响应也就是研究在爆炸作用下的板和板架的应力、应 变、位移以及能量分析。本章将简单的介绍一下爆炸的基本理论和水下接触爆炸理论。 2。2 爆炸的基本理论

水下爆炸所产生的载荷有两种，一部分是爆炸所产生的冲击波载荷，另外一部分 是气泡脉冲载荷作用。两部分载荷对舰船的防护结构都有巨大的影响，如果载荷过大 甚至会造成舰船沉没，不过考虑到气泡脉冲载荷不在本科研究内容范围之内，所以本 论文仅仅研究水下爆炸载荷所产生的冲击波载荷对舰船舷侧防护结构的一系列动态 响应。所以，全面理解爆炸的基本理论对于研究舰船受到爆炸破坏后的效果分析以及 提高舰艇抗爆性能有着不可或缺的作用。