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6。 对一个位置的焊接前，必须对此进行清理；对同一位置的多道焊接时，没焊 一次都必须进行清理。

7。  在清除焊缝的时候，都不能对母材产生危害。

8。  对分段进行检验时，必须对焊缝进行探伤。

4。7 分段变形处理和预防

1。  分段变形的处理

（1）对于 407P/S 底边舱分段的变形，一般船厂不会对其进行预处理，但是如果 产生很大的变形从而影响大合拢时分段的对接，可以对变形的肋骨进行火工来矫顺。

（2）对于总段的变形一般很难解决，但如果对之后的合拢有重大影响的情况下， 必须对其采用外力来矫顺，必要时要进行返工。

2。  防止分段变形的预防措施

（1）对零件的加工必须保证其精度，构件装焊的时候要保证其质量。

（2）建造胎架时要保证其零件的刚性要求，胎架的建造要要符合分段建造的要 求。

（3）有些部位会进行反变形处理，预留的量要符合计算；没进行反处理的部位 要进行刚性固定。

（4）分段周围会含有一些自由边，对其进行临时加强可以避免焊接时产生变形。

（5）分段建造的整个过程中，都应该按照规范进行生产作业，同时必须对各个工序进行精度控制。

（6）焊接过程中尽量采用自动焊接。

（7）分段的堆放、吊运要合理，防止在堆放、吊运过程中产生大的变形。

4。8  脚手架的设置来;自]优Y尔E论L文W网www.youerw.com +QQ752018766-

407P/S 底边舱分段胎架上建造，取胎架支架最低为 800mm，此时最高的支架为

1913mm，工人在分段上的高度大约为 2m 左右，故在外板胎架进行分段建造时需要 设置脚手架。

4。9 27500 立方液化气船生产设计说明

1。  船体生产设计图纸的说明

（1）图纸采用 A3 纸，零件编码表采用 A4 纸。

（2）采用合适的线型比例，图中重要构件使用黄线，打印线宽 0。5mm，其余的 为 0。25mm。

2。  零件编码

（1）零件编码包括部件名、零件号和工位码。

（2）每个零件都含有各自的编码，一般每个零件的命名各不相同，同样的结构 可以编写同样的命名。

（3）一般零件命名在能看出结构的截面上。不同截面上的同一个零件只需命名 一次。

（4）零件编码的第二部分为零件号，由 1 至 3 位数字组成，其中：

1—99，表示补板；

100—449，表示板材零件；

450—699，表示型材零件；

700—899，表示肘板。 零件编码的第三部分为工位码，在零件编码后面加上一位字母，表示该零件的工

位情况和加工需求。其中：

部件散装零件在零件名后加 B； 拼板散装零件在零件名后加 W； 分段散装零件在零件名后加 H。