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第二章 现代造船模式 12

2。1 造船模式 12

2。1。1 造船模式的演变 12

2。1。2 我国造船模式的发展历程及现状 12

2。2 船舶生产设计 13

2。2。1 船舶生产设计的基本概念 13

2。2。2 船舶生产设计的基本内容 13

2。2。3 我国引入生产设计的过程 14

第三章 27500 立方液化气船货舱底部 307 分段生产设计 15

3。1 27500 立方液化气船概述 15

3。2 307 分段位置 16

3。3 27500 立方液化气船货舱底部 307 分段的建造工艺 16

3。3。1 27500 立方液化气船货舱底部 307 分段的建造方法 16

3。3。2 船体结构理论线位置 17

3。3。3 27500 立方液化气船货舱底部 307 分段装配及装配对合线的原则 17

3。3。4 精度管理 17

3。3。5 焊接要求 17

3。4 分段变形处理和预防 18

3。4。1 分段变形的处理 18

3。4。2 分段变形的预防措施 18

3。5 绘制 224/234 分段结构图 19

3。6 生成 307 分段零件名 20

3。7 绘制 307 分段拼板图 20

3。8 编写 307 分段零件编码表 20

3。9 27500 立方液化气船货舱底部 307 分段完工测量与检验 21

第四章 307 分段吊环的设计与选用 22

4。1 分段吊环强度计算和选用 22

4。1。1 吊环设置的原则 22

4。1。2 对吊耳制作与安装的工艺要求 22

4。1。3 分段吊环的选用与安装 23

4。2 307 分段翻身吊运 23

第五章 307 分段涂装要领 27

5。1 分段的涂装要领 27

5。1。1 船体结构表面处理要求 27

5。1。2 涂装部分 27

结 语 30

致 谢 31

参 考 文 献 32

附录一 307 分段结构图

附录二 307 分段拼板图

附录三 307 分段吊马图

附录四 307 分段零件明细表

第一章 绪论

1。1 研究背景与现状

1。1。1 我国造船行业的发展背景

我国拥有适宜造船行业的各种资源，包括劳动力、优良的海岸线以及稳固的工 业基础。

但我国现代船舶工业起步时已经落后国外先进船舶工业很远的距离，正式进入 国际市场时已经是改革开放后的事了。我国造船行业在 1978 年之后的数十年里高速 发展，在最近几年的造船产量排名中多次连续取得第三名的喜人成绩。我国的造船 接单量在 2007 年成为世界第二，超越了传统造船强国日本，开启了中国在造船领域论文网 (责任编辑：qin)