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第三章则是本论文轴系设计的计算内容。包括轴径的计算和相关零件尺寸的计算，最后进行轴系的布置，介绍了轴系装配过程的注意事项。

第四章进行了轴系校中和轴系回旋振动的计算。轴系校中采用Compass软件进行校中计算。介绍了轴系简化的模型和软件的操作过程并分析校中结果。轴系回旋振动计算运用Panagopulos公式法计算，出轴系回旋振动的固有频率。

第二章 船舶轴系设计

2。1船舶动力装置的设计

2。1。1船舶动力装置的设计理念

船舶动力装置的设计步骤和设计方法与船舶轴系的设计方法和种类相似，只是船舶动力轴系的设计的对象是轴系。船舶动力装置的设计包括机舱管系布置设计、船舶轴系设计、船舶管路设计三个部分，船舶动力装置的设计必须从总体出发，全面和综合的考虑问题。在某一部分的设计过程中不要只考率其它部分的影响，在设计时必须强调总体的性能要求。例如在轴系设计中只考虑推进装置效率的提高而忽略对其它设计的影响，那设计的结果就不能说是优良的。

2。1。2 船舶动力装置的设计步骤

首先要建立目标，选取合适的船舶动力装置，其燃油耗费和初期成本均要较低，而且性能优良可靠，满足船舶的正常航行，符合设计任务书的要求。其次要决定约束条件，根据不同的船舶，不同的用途，计划好船舶的航速、航区、续航能力、燃油种类、及船舶主尺度的约束。之后要明确相关的政策和制定规划，比较重要的是国家的燃料政策、国家规定的船舶入级与建造规范，防污染公约及其他船舶机构的有关规定，结合这些政策、规范标准制定工作计划。除了这些内容，还要对船舶动力装置的可靠性、经济性及机动性等方面和船主的具体设计要求必须了解清楚。做好这些准备之后进行方案选择，包括船舶动力装置主机机型、传动形式、轴系设计等不同方案的论证与选择比较。方案确定后，进行各部分内容的详细设计[4]。最后对整个设计方案从性能及各个指标方案予以评估。如果满意，即可投入生产设计计划，设计完成；若不满意，则必须重复之前过程予以整改，直到得到满意的设计方案。文献综述

船舶动力装置分成报价设计、初步设计、详细设计与生产设计几个步骤。报价设计又称投标设计，设计部门对船东提出的技术任务要求进行详细的研究和计算校核，初步确定船舶动力装置的主要设备选型，以及设备的大体布置。并编写船舶动力装置说明书、机舱布置图与主要设备清单，并估算整个动力装置的成本。将材料提交给船东，若船东满意，则设计部门进行技术与商务谈判，进一步确定整个船舶动力装置技术细则，然后以详细说明书的形式确定下来并签订合同。初步设计阶段，必须对船舶动力装置的形式及设备予以决定，同时应编写详细的船舶动力装置说明书、设备订购清单、并进一步计算材料设备费、人工费。为此必须绘制机舱布置图、各主要管路原理简图，并进行机舱设备重量、重心估算。这整个过程并非只有船舶设计部门单独参与，设计部门必须与用船单位磋商，针对部分项目内容进行改动，修改后重新估价，用船单位和船舶设计部门必须将双方的协议和磋商内容记录下来。详细设计又称技术设计，是对报价设计及初步设计确定下来的方案进行详细的设计计算。对各主、辅设备和管路系统进行详细的设计计算，从而提供为生产设计用的各种文件，如设计计算书、船舶动力装置说明书、轴系图、管路布置图。详细设计中所编制的说明书目前一般都十分详尽。生产设计是指船舶动力装置制造与安装过程中所需的设计图纸的绘制，以及工艺说明书等技术资料的编制过程。生产设计的图纸比详细的设计图纸更符合生产要求，使生产时能按图纸所标的尺寸、及安装工艺要求准确的进行放样、制造和安装。随着船舶动力装置生产的单元组装化和船舶生产的预舾装化，详细生产设计和生产设计之间互相结合、互相渗透，大大提高了船舶生产设计的效率。来,自.优;尔:论[文|网www.youerw.com +QQ752018766- (责任编辑：qin)