3．1 焊前准备 16

3．2 焊接试验过程及结果 17

4 圆形焊接螺母与镀锌钢板的凸焊焊接性能分析研究 19

4．1 凸点的破坏试验 19

4. 2 金相试验及宏观观察分析 22

4．3 凸点内存在的缺陷及分析 26

结 论 28

致 谢 29

参考文献 30

1 绪论

1．1 选题背景及意义

进入二十一世纪以来，我国汽车工业发展迅速，我国的汽车保有量也在快速 的增长中，随之而来的汽车车体的防腐蚀问题也随之而来，同时人们也越来越重 视汽车产品的质量问题。据有关调查表明，任何新车在运行一年就会出现腐蚀的

情况，3 至 4 年就会出现腐蚀穿透

。因为车体腐蚀的问题，每年都是一笔很大

的损失。面对这一问题，汽车行业也越来越追求车身材料的使用寿命，以期来延 长汽车的服役寿命，从来带来更高的利润。而相比以前车体常用的涂漆冷轧钢板 早已不能满足汽车耐腐蚀等方面的要求，但是镀锌钢板的出现满足了这些要求。 它本身的性能和外观都十分出色，在汽车制造中的使用也大大降低了生产成本。 由于存在这些优点，使得无论是在石化，钢铁等重工业还是家电产品的产业方面 都应用广泛，特别是在汽车工业中的大量应用，很好地解决了汽车耐腐蚀的问题

凸焊是电阻焊的一种特别形式，它的原理是利用零件的底面、型面倒角或者 预制的凸点焊到另一块较大的零件上。由于是凸点接触，从而提高了单位面积上 的电极压力和焊接电流，使得焊接热量更加集中，减少了分流电流，适合焊接厚

度比较大的零件 。

镀锌钢板由于镀层的存在，其焊接性能低于非镀锌钢板，由于得根据镀锌层 导电性、熔点和厚度等参数的影响，当镀锌钢板与圆形螺母进行焊接时会出现各 种的焊接质量问题，而点焊，并不能有效解决镀锌钢板与圆形焊接螺母的焊接质 量问题。而由于凸焊时凸点的存在以及采用的是平面电极，因而镀锌钢板的凸焊 要比它点焊时遇到的困难小得多，并且凸焊能很好的减轻电极的过热和镀锌层的 烧损，有效地提高镀锌钢板与圆形焊接螺母焊接接头的焊接质量。

随着汽车工业的高速发展及人们对汽车质量要求的不断提高，凸焊螺母、螺 栓已越来越广泛地应用于汽车工业中。由于影响凸焊螺母焊接质量的工艺参数众 多，使得圆形焊接螺母与镀锌钢板的凸焊有以下的焊接问题：1.焊接热量不够，

无法满足强度要求。2.焊接热量过大又会导致螺母变形而造成螺纹损坏。实际批 量生产中，随着凸焊焊点的不停焊接，电极会发生烧蚀、变形、截面变大，而使 焊接电流密度和输入的热量发生变化。因此在面对圆形焊接螺母与镀锌钢板的凸 焊的问题时，有许多亟待解决的问题。