由于在凸焊试验中可改变的工艺参数众多，需要通过大量的实验来探究分析 出适合应用与车身焊接的焊接工艺参数。本实验就是通过应用镀锌钢板与螺母凸 焊的焊接工艺实研究，探究电极压力，焊接电流，以及焊接时间对焊接质量的影 响，通过分析在不同焊接工艺参数下焊接件的熔深和金相组织的差别，综合工艺 试验的结果，找出合理的镀锌钢板凸焊工艺参数，对以后关于该方向课题研究提 供方向和依据。

1．2   镀锌钢板的分类及发展现状

所谓镀锌钢板就是表面有热浸镀或电镀锌层的焊接钢板。汽车用镀锌板的要

求主要有四个方面，即耐腐蚀性、成形性、涂漆性和焊接性

。而镀锌钢板的最

大优点是优良的耐蚀性、涂漆性、装饰性以及良好的成形性

。钢板镀锌不仅是

为了提高钢板的力学性能，同时也是为了防止钢板腐蚀的问题。镀锌钢板在工业 生产中的应用广泛，因此它的需求量极大。正是因为有如此大的需求，近年来许 多的专家学者投入镀锌钢板的研究中来，这也促使镀锌钢板的发展。

镀锌钢板主要分为两大类:一类是电镀锌钢板（SECC），另一类是热浸锌钢板，

（SGCC） 。电镀锌钢板不仅保留了冷轧钢板良好的可加工特性，相比于冷轧钢

板有更优越的耐腐蚀性能。这类镀锌钢板主要应用于较大的家电产品，比如电脑 机壳等。而热镀锌钢板的主要特性是：耐蚀性；成形性；焊接性；上漆性。正是 由于这些特性，使得它可应用的范围更加大，但是主要还是应用在汽车工业中。

在汽车工业的发展进程中，它的质量问题永远都是车主考虑的因素。伴随着 汽车制造业的大发展，人们相应的对汽车质量的要求也越来越高，镀锌钢板在汽 车车身上的使用很好地满足了人们对质量的要求。在应用镀锌钢板制造汽车的过 程中，要对镀锌钢板要进行加工成形等处理，因此，对汽车用镀锌钢板的性能有 严格规定：

(1)成型性。板材加工成型性高，镀层性能好。

(2)耐蚀性。抗溶液和大气的腐蚀。 (3)涂漆性。磷化的电泳涂漆性能好。 (4)焊接性。对电极损伤小，焊接参数范围宽。 (5)表面质量。表面平整，镀层厚度均匀。

(6)公差尺寸。板形平整，公差小

上个世纪三十年代第一次出现镀锌钢板，它诞生在工业发达的美国，镀锌钢

板的生产至今已有 100 多年的生产历史 。经过数十年的发展，镀锌钢板的各

方面性能都有了大的提高，它适用制造零件的范围越来越广。同时汽车在打跨步 发展过程中也越到了很多问题，其中很突出的问题就是如何防止车身的腐蚀。为 了解决汽车车身钢板腐蚀的问题，专家学者创造性的把镀锌钢板应用在了汽车车 身的制造过程中。从 70 年代开始采用镀锌薄钢板，汽车工业强国德国了是第一 个推出全热镀锌薄钢板车身的国家。此后，全世界的汽车强国都开始的大量使用 镀锌钢板，镀锌钢板的需求量不断上升。同时，镀锌板在与铝板和塑料板竞争中

举得很大优势，这也促进了钢铁厂更积极地进行镀锌钢板的发展。