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[30] On the web: www。barber-nichols。com/pdf/nsds_turbine_chart。pd。文献综述

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[32]  On the web: www。honeywellrefrigerants。com。摘要：这篇论文介绍了对不同种类的朗肯循环的研究，主要包括以传统和创新的方式安装的带有蒸汽或者ORC配置的朗肯循环，比如重型柴油机中的余热回收系统。工程分为两个部分，第一部分关于重型柴油机研究模型的创建，以及分析其中可用的损失的能量的来源。损失的能量来源的研究从能源分析出发来决定对于哪一种应用方式对朗肯循环最合适，从而能够减少外部的不可逆性。同时，对于它们的分析可用来确定总体的效率，以及为了实现HDD内的循环而做出的必要的调整。第二部分对带有ORC循环装置的HDD的创新安装形式进行了分析。

正文：

日益增加的燃油消耗以及日益减少的石油供应都在促使政府和工业提高发动机的能源效率。对内部燃耗热量平衡进行大致浏览，可发现输入的能量分为了三个等值的部分：能量转化为有用功，能量冷却，能量随废气丧失。关于HDD上的能源再生有几种技术，其中最主要的如下：

机械涡轮复合：柴油机上装配有附加的驱动涡轮，驱动涡轮安装在排气线处，并通过齿轮传动和机轴耦合。

电气涡轮复合：系统由发电机构成，通过涡轮增压器的方式实现耦合，发电机由涡轮中获取损失的能量，生成的电用来驱动发电机同机轴配合安装。

热电材料：排气管包含有热点材料形成的阻碍物，并形成直流，从而产生一部分所需的电。