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根据该桥梁给出的下部结构的高度和结构内部应力的计算，在双柱间可以设联系板梁连接，用以使桥梁的整体性得到加强，同时也改善了它自身的受力
主梁结构特点：
在下部墩梁固结的时候，不需要大型的支座和临时固结措施，在施工体系里面也不需要体系的转换。
桥主体以变截面箱梁悬臂浇筑为主，挂篮的过程，属于自我架设桥梁。梁高在墩顶处最大并延桥纵向递减至合拢段梁高。根据桥面宽度一般设计，桥梁设计和桥梁下部结构的设计，可以作为一个单独的整体梁的大多是单箱单室、单箱单室左、右两个箱形截面线。
第2章 桥跨总体布置及结构主要尺寸
2.1桥跨结构图式及尺寸拟定
2.1.1设计技术标准
①设计依据：《铁路桥涵设计规范》（TB10002.1—TB10002.5-2005）
②设计标准：设计速度：正线80km/h；线路情况：双线
③材料：混凝土：50号；
预应力钢筋：φj15钢绞线非预应力钢筋：直径≥12mm的用HRB335级螺纹钢筋，直径<12mm的用R235级光圆钢筋；锚具：XM锚或OVM锚。
2.1.2主要尺寸拟定
1．主跨跨径拟定
主跨跨径定为50m，边跨根据国内外已有的经验，为主跨的0.5~0.8倍，采用0.667倍的中跨径，即30m，则全联跨径为：30+50+30=110(m)
2．顺桥向梁的尺寸拟定
（1）支点处梁高：根据文献及规范，梁高为1/16-1/20L，取L/18，即为 3.6m。
（2）跨中处梁高：根据文献及规范，梁高为1/30-1/50L，取L/36，即为 1.8m。
（3）梁底处梁高：根据文献及规范，选用二次抛物线。
3．横桥向的尺寸拟定
根据规定火车道每幅两车道，且为普通铁路，时速为80km/h，选用分离式箱型截面，中央分隔带宽1.0m，两桥间隔2m，铁道宽14.35m，单幅桥面净宽11.20m。
设计横断面为双幅单箱单室截面，横截面布置如图2-1-1和图2-1-2所示，梁高从根部截面的3.6m变化至跨中截面的1.8m，箱梁顶板宽取11.20m，底板宽5.70m，顶板厚0.25m，腹板厚：0.3m（根部处），0.4m（跨中）；底板厚度，由根部截面至跨中截面都为0.25m，箱梁悬臂部分长2.75m，箱梁顶板翼缘端部厚度为0.25m，箱梁底板翼缘端部厚度为0.3m。
主墩墩顶箱梁综合考虑受力和变形情况箱梁内各设柔性横隔板2道，厚度取0.5m；在每道横隔板处均设置了过人洞来满足施工和管理需求