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⑦南阳351 320辆/日 ⑧扶桑FP101 340辆/日
⑨解放CA390 200辆/日 ⑩小轿车 700辆/日
2.1.3 查规范
由《公路工程技术标准》规定：交通量换算采用小客车为标准车型。确定公路等级的各汽车代表车型和车辆折算系数规定如下表所示：
表2.1.3 各汽车代表车型与车辆折系数
汽车代表车型 车辆折算系数 说 明
小客车 1.0 ≤19座的客车和载质量≤2t的货车
中型车 1.5 ＞19座的客车和载质量＞2t~≤7t的货车
大型车 2.0 载质量＞7t~≤14t的货车
拖挂车 3.0 载质量＞14t的货车
表2-1（由《路基路面工程》）
车型 东风EQ140 太脱拉111R 喀什布阡131 交通SH141 太脱拉130S
载质量（T） 5 10.24 3.5 4.35 12
车型 尼桑CK20L 南阳351 扶桑FP101 解放CA390 菲亚特650E
载质量（T） 8.53 7 9.41 6.15 6.7
2.1.4 确定公路等级
交通量=9115辆/日。
根据JTG B01-2003《公路工程技术标准》和JTB D20-2006《公路路线设计规范》：
此公路定为二级公路，双车道。
设计速度取60km/h。
2.2 选线
2.2.1 选线的意义
选线就是在地形图或地面上选定路线的方向并确定路线的空间位置的过程。公路沿线分布着大量的建筑物和设施，如桥涵、隧道、排水、安全设施，高速公路上还有收费站、立交、通信设施等。公路路线的位置不仅对工程数量和工程费用有巨大影响，而且对运行安全和运输效率产生深远影响。要做好选线工作，必须综合考虑多方面的因素，逐步接近地、分阶段地进行工作，内容应从粗到细、从整体到局部，工作过程是从面到带、从带到线，同时使路线位置设计有步骤地从较多的方案中经过多次选优，最终达到最佳的空间位置。
2.2.2 平原微丘地区公路路线特点
平原区是地面高度变化微小的地区，有时有轻微的波状起伏和倾斜。平原地区除泥沼、盐渍土、河谷漫滩、沙漠等外，一般多为耕地，分布有各种建筑设施，居民点较密；在天然河网湖区，还有湖泊、水塘、河叉多等特点。虽然平原地区地势较平坦，路线纵坡及曲线半径等几何要素比较容易达到较高的技术标准，但往往由于受当地自然条件和地物的障碍以及支援农村建设需要的限制，选线时应综合考虑各方面的因素。
2.2.3 平原微丘地区选线要点
平原微丘区地形平易，选线时应以两控制点间的航空线为主导方向，既要力争线路顺直，又要尽量节省工程投资，合理解决对障碍物的穿越与绕避。因此，应注意以下几点：
（1）路线应短直，如离开短直方向，必须有足够的依据。为了绕避障碍而使路线偏离短直方向时，必须尽早绕避前方的障碍，尽量减少曲线数目，并力求减少偏角，采用大而平缓的平曲线。所以，如果不得已而需绕避障碍时，定线应从一个障碍尽早引向另一障碍。