泉州港5万吨级高桩式散货码头结构设计+CAD图纸
关键词：湄洲湾港区；散货码头；高桩码头；梁板式上部结构
Abstract Quanzhou port is the starting point of China's ancient maritime Silk Road,the world'slargest port in Ancient China.quanzhou port has superior resources and the coastline ismore than 541 kilometers.quanzhou and Taiwan are seperated by Taiwan Channel,and it is152 nautical miles away from Keelung port.After the proposing of “The Belt and RoadInitiative” which is the national top level strategy,exchanges and cooperation betweenChina and Asia,Europe and other regions will be more pro- found.To build a safe andefficient transport of large channel and carrying out the national developmentstrategy,Quanzhou port needs to build a pier port because of it’s strategic location.Thispaper designs the wharf engineering of Quanzhou port in Fujian based on the backgroundabove.
Key words:Meizhou Bay; bulk cargo terminal; high piled wharf; upper structure ofbeam and slab
目录
第一章 绪论 1
1.1 工程概述：-1
1.2 设计原则：-1
1.3 主要设计依据：-1
1.4 设计内容：-2
第二章 自然条件-3
2.1 气象条件3
2.1.1 气温3
2.1.2 风况3
2.1.3 降雨-3
2.2 水文条件- 4
2.2.1 设计水位-4
2.2.2 波浪重现期： 4
2.3 地质条件4
2.4 货运量和船型5
第三章 码头平面尺度设计- 6
3.1 总平面布置的原则： 6
3.2 主要设计依据6
3.3 码头竖向尺寸设计7
3.3.1 水位资料-7
3.3.2 码头前沿高程计算 7
3.3.3 码头前沿设计水深 7
3.4 确定码头泊位数量8
3.4.1 泊位个数-8
3.5 码头平面尺寸设计8
3.5.1 泊位长度-8
3.5.2 码头宽度设计 8
3.6 码头水域8
3.6.1 确定前沿水域的尺度- 8
3.6.2 码头前方回旋水域的尺度- 9
3.7 航道设计9
3.8 桩台及栈桥的平面布置- 9
3.9 装卸机械 10
第四章 码头荷载计算11
4.1 恒载的计算- 11
4.2 使用期荷载- 11
4.2.1 门机荷载- 11
4.2.2 堆货荷载- 11
4.3 船舶荷载 12
4.3.1 作用于船舶上的风荷载-12
4.3.2 作用在船舶上的水流力-12
4.3.3 船舶系缆力 14
4.3.4 船舶撞击力 16
4.3.5 船舶挤靠力 16
第五章 码头结构选型17
5.1 结构选型原则 17
5.2 结构型式选取 18
5.3 确定高桩码头的上部结构-18
第六章 面板设计- 20
6.1 面板计算原则 20
6.2 面板设计时的主要依据 20
6.3 面板的计算跨度- 20
6.4 作用 21
6.5 作用效应分析 22
6.6 作用效应组合分析 25
6.6.1 承载能力极限状态时的作用效应组合-25
6.6.2 正常使用极限状态时的作用效应组合：25
6.7 面板配筋计算 26
6.8 面板配筋后的抗裂验算 28
第七章 纵梁设计- 31
7.1 纵梁计算时应遵循的原则及主要参考依据：-31
7.2 计算跨度：- 31
7.3 作用：- 32
7.4 作用效应 32
7.4.1 由永久作用所产生的作用效应分析：-32