第九章 横向排架计算 57

9.1计算跨度 57

9.2横梁荷载计算 57

9.3横梁包络值汇总 70

9.4横梁配筋计算 70

9.4.1横梁配筋计算 70

9.5横梁裂缝验算 72

第十章 桩基计算 74

10.1 桩基选型 74

10.2桩轴力计算 74

10.3桩弯矩计算 79

10.4桩截面验算 86

第十一章 桩帽配筋计算 89

11.1桩帽在横梁方向上的配筋 89

11.2桩帽纵梁方向配筋计算 92

第十二章 靠船构件计算 95

12.1靠船构件受力计算 96

12.2靠船构件的配筋 96

12.3靠船构件裂缝宽度验算 97

12.4靠船构件抗剪配筋验算 97

结  论 98

致  谢 99

参考文献 100

高桩码头是码头的三大结构型式之一，也是我国港口建设以来采用最早、应用最为广泛的码头结构型式之一。高桩码头建筑物是一种常采用的码头结构形式，其工作特点是通过打入地基中的桩基将码头荷载传给地基。桩码头具有透空、波浪反射小等特点，适用于深水和软弱土地基条件。 

　　高桩码头的结构型式可根据所使用的建筑材料、上部结构型式及其与岸衔接的方式进行分类。高桩码头按桩材料分为木结构、钢结构、钢筋混凝土结构以及以上两种材料得混合结构等型式。按上部结构型式可分为承台式、梁板式、无梁板式、高桩墩式和桁架式。按接岸结构型式可分为窄桩台高桩码头、宽桩台桩码头、引桥式栈桥桩码头和墩式桩码头。 

　　近十年来，我国港口工程建设和建港技术的迅速发展，沿海码头向离岸、深水化、开敞发展，靠泊船舶吨位日趋大型化。内河港口码头亦不断向大水位差地区延伸。与其他码头形式相比，高桩码头具有许多优点：高桩码头为透空式结构，结构自重小，结构的差异变位小，对波浪的反射小，对挖泥超深的适应性强，砂石料的用量少；适应大水位差能力强高等。但高桩码头结构型式复杂，耐久性差，也有它的不足之处：码头结构工艺荷载变化大，超载的能力差。

高桩码头建筑物主要由上部结构、基桩、接岸结构和码头设施等部分组成。而桩作为桩码头的受力构件是最为重要的。高桩码头的基桩主要有木桩、钢桩、预制的钢筋混凝土管桩和预应力钢筋混凝土管桩等。目前木桩已很少使用。 

　　1.预制钢筋混凝土桩 

　　钢筋混凝土管桩有非预应力和预应力两种。非预应力钢筋混凝土土桩在吊运和打桩过程中桩身会出现裂缝，影响桩的耐久性。预应力钢筋混凝土桩能有效解决裂桩问题，并可节约钢材。预应力钢筋混凝土桩耐久性好、省钢材、造价低，因此有预应力加工条件的工程，赢尽量使用预应力钢筋混凝土桩。 

　　2.预应力钢筋混凝土管桩