（3）合理的设计高层建筑的防排烟系统

火灾中火灾烟气的产生很大程度上影响了火灾救援、逃生的开展，因此合理的防排烟设计可以争取更多救援的实际[5]。

例如内走廊、无窗房间、中庭等应设置机械排烟设施；部分开窗面积符合相关规定可以采用自然排烟；在不具备自然排烟条件的部位需要设置独立的机械防烟系统。

（4）合理的设置消防设施

建筑物火灾逃生在于人员的“自救”。因此，建筑的各层均应设置室内消火栓、灭火器等消费设施。消火栓应有足够的充实水柱长度。

建筑内应设计合理的消防报警系统——感温报警装置或感烟报警装置，这样可以尽早的发现火灾[7]。 

0.2 设计主要内容

0.2.1建筑耐火设计

建筑火灾的蔓延扩展，多数是由不耐火的建筑构件和可燃物装修材料所致。因此，建筑材料的燃烧性能、建筑构件的耐火极限以及建筑物的耐火等级是影响建筑火灾的重要因素。

（1）建筑材料的燃烧性

建筑物的燃烧性能是指当产品、材料或构件燃烧或遇火时，所发生的一切物理和（或）化学变化，根据《建筑材料及制品燃烧性分级》（GB8624-2012）可以将建筑材料燃烧分为四个等级：不燃烧性建筑材料（A）、难燃烧性建筑材料（B1）、可燃性建筑材料（B2）、易燃性建筑材料（B3），而不同燃烧性能的建筑材料制成建筑构件后，建筑构件的燃烧性能可以分为三类：不燃烧体、难燃烧体和燃烧体[8]。

（2）建筑构件的耐火极限

建筑物中的构件按一定的时间-温度标准曲线进行耐火试验，从受到火的作用开始，到结构失去支持能力或完整性被破坏或失去隔热作用时止，这段时间即为耐火极限，一般以小时（h）表示[8]。其受材料的燃烧性能、结构的截面尺寸以及保护层的厚度等因素影响。

（3）建筑物的耐火等级

建筑物的耐火等级主要由建筑的规模、高度、用途、重要程度和其在使用中的火灾危险性、火灾载荷等因素决定的[8]。建筑物一般由墙、柱、梁、楼板等众多构件组成，再者诸多构件中，楼板作为耐火极限等级的基准。

0.2.2总平面和防火分区设计

（1）建筑总平面布置

建筑总平面布置主要是建筑物之间的消防车道与防火间距的设计。

设计确定防火间距需要考虑到建筑间辐射热的作用、灭火作战的实际需要、节约用地等基本的原则。

消防车道是为了便于发生火灾时，消防车可以迅速到达火场并及时开展扑救活动。消防车道按布置形式可以分为环形消防车道以及沿长边设置的消防车道，若对于需要大型消防车救火的区域可设置尽头是回车场[8]。

（2）防火分区设计

防火分区是为了将火灾在一定时间内控制在某一水平区域或者垂直区域内，需要根据实际情况选择不同燃烧等级的防火分隔物以及确定其面积大小。

0.2.3安全疏散设计

建筑物内的人员疏散时间满足RSET≤ASET这一条件，则人员疏散是符合《建规》标准，为安全的；反之则存在隐患[9][10]。

图0.1 火灾发展与人员疏散的时间线

（1）安全出口

为了避免火灾造成严重的人员伤亡，一般要求建筑设有2个及以上的安全出口。仅有部分符合一定条件的建筑物，才只需设置1个安全出口。

（2）疏散楼梯间

疏散楼梯间根据烟气对楼梯间的影响程度，可以分为防烟、封闭和敞开楼梯间。不同楼梯间适用于不同的范围需根据建筑物实际情况进行设计。