3。3。3  汽车荷载效应内力计算 22

3。4 综合考虑温度和基础沉降作用后的内力组合 23

3。4。1 温度应力计算 23

3。4。2支座沉降计算 24

3。4。3 内力组合原理 24

3。4。4 承载能力极限状态组合 25

4  预应力钢筋的估算与布置 31

4。1 计算原理 31

4。2 预应力钢筋估算结果 31

4。3 预应力筋布置原则 44

4。4 预应力钢筋的布置 46

4。5 预应力损失计算 47

4。6 预应力筋与孔道壁之间摩擦引起的应力损失 49

4。7 锚具变形、钢筋回缩引起的应力损失 49

4。8混凝土弹性压缩引起的应力损失 50

4。9 预应力钢筋松弛引起的损失 51

4。10 混凝土收缩徐变引起的应力损失 52

5  截面强度验算 53

5。1 基本理论 53

5。2 计算公式 53

5。2。1 工形截面 53

6  抗裂验算 59

6。1 规范要求 59

6。2 正截面抗裂验算 59

6。3 斜截面抗裂验算 60

6。4斜截面抗剪计算 61

7  持久状况构件的应力验算 63

7。1 计算内容及原理 63

7。1。1 正截面混凝土压应力验算 63

8  短暂状态应力验算 65

9  挠度验算 67

设计总结 78

参考文献 79

致谢 80

1。基本设计资料

1。1概况

  建立四通八达的现代交通网，大力发展交通运输事业，对于加强全国各族人民的团结、发展国民经济、促进各地经济发展、促进文化交流和巩固国防，都具有非常重要的意义。在公路、铁路、城市、农村道路以及水利建设中，为了跨越各种障碍（如河流、沟谷或其他线路等），必须修建各种类型的桥梁与涵洞，因此桥涵是交通线路中重要组成部分。特别是在现代高等级公路以及城市高架道路的修建中，桥梁往往是保证全线早日通车的关键。在经济上，一般来说桥梁和涵洞的造价平均占公路总造价的10%~20%，而且随着公路等级的提高，其所占的比例还会加大。在国防上，桥梁是交通运输的咽喉，在需要快速机动的现代战争中具有非常重要的地位。

  21世纪的桥梁建设最令人振奋的是大节段、大块件桥梁结构实现工厂预制，大吨位吊船现场快速安装。一座数千米上万米长的特大桥，墩台、桥塔、梁体安装仅需半年左右时间即可大功告成，既不破坏植被，又不污染施工水域，施工快捷质量好，并可节省大量的劳动力。东海大桥、杭州湾跨海大桥的工厂预制、现场安装的设施及2500吨、3000吨大型建桥浮吊船舶已问世。目前，发达国家的桥梁施工已配有施工指导智能化系统，即利用高速计算机将现场通过自动化传感器对桥梁各部位坐标内力、应力、变形、温度、气象资料进行综合分析，自动判断，确立下一步施工方案及确保安全的应急措施，以保障大桥建造质量、安全使用寿命万无一失。