1。4 主要材料

混凝土：预制 T 梁、预制主梁及横隔梁、湿接缝、桩基、封锚端、墩顶现浇连续段、桥面现浇层等均采用 C50混凝土。

水泥应采用高品质强度等级为62。5,52。5和42。5的硅酸盐水泥，同一座桥的板梁应采用同一品质的水泥，质量应符合GB175—1999标准；

粗骨料应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防止混凝土浇筑困难，或振捣不密实。

预应力钢材：预应力钢筋要采用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（ JTGD62-2004）中规定的低松弛钢绞线（1×7  标准型），抗拉强度标准值 fpk=1860 MPa，抗拉强度设计值f pd=1260 MPa ，公称直径 15。2mm ，公称面积 140mm2 ，弹性模量 E=1。95×105  MPa。

钢材：普通钢筋采用 R235、HRB335  钢筋其标准应符合 GB13013-1991  和GB1499-1998 的规定。凡钢筋直径≥12mm 者，均应采用 HRB335 热轧带肋钢；凡钢筋 直径＜12mm 者，采用 R235 钢，钢板应符合 GB700-88 规定的 Q235 钢板。

锚具：预制T梁正弯矩钢束采用M15—9型系列锚具及其配件，预应力管道采用圆形金属波纹管；预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15—4型扁锚及其配件，管道采用扁形金属波纹管。

支座：支座采用CQZ-11系列盆式支座，各技术指标应符合相关标准；桥梁支座根据设置部位的不同，边墩顶支座型号为FCQZ-11-1。5MN，中中间墩顶支座型号为FCQZ-11-3。0MN。梁底预埋钢板上的连接螺栓按厂家说明设置。支座安装操作及相关技术要求严格按照支座厂家要求进行。锚筋与钢板焊接标准应符合规范要求。

伸缩缝：EF80 型型钢伸缩装置。

其它：砂、石、水的质量要求应符合《公路桥梁施工技术规范》JTJ041-2000的有关规定。

1。5施工方式

采用先简支后连续的施工方法，全桥施工过程可分为以下6个阶段。

第一施工阶段，为主梁预制阶段，待混凝土达到设计强度90%后张拉正弯矩区预应力钢束，并压注水泥浆，再将各跨预制主梁安装就位，形成由临时支座支承的简支梁状态。

第二施工过阶段，设支座梁段,浇筑墩顶现浇连续段及横向连接

第三施工阶段，先浇筑第一、二跨连续接头混凝土，达到设计强度后，张拉负弯矩预应力钢束并压注水泥浆。

第四施工阶段，浇筑第二、三跨间连续段接头混凝土，达到设计强度后张拉负弯矩预应力钢束并压注水泥浆。

第五施工阶段，拆除全部临时支座，主梁支承在永久支座上，完成体系转换，最终

形成四跨连续梁的空间结构。设支座梁段,安装永久支座，形成连续体系。

第六施工阶段，进行防撞护栏及桥面铺装施工, 浇筑80mm混凝土铺装层及100mm沥青混凝土铺装层。待桥面铺装层混凝土达到设计强度后拆除临时支座。

1。6设计要点

1。 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003       

2。 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 

3。 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004

4。 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85(体系编号JTG D63)；

5。 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30-2002；

6。 中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥位勘测设计规程》JTJ 062—91；

7。 易建国主编，《桥梁计算示例集—混凝土简支梁（板）桥》（第三版）人民交通出版社；