(1)工程地质剖面图 (2)桥位平面图

2。3 技术标准

(1)设计荷载：公路—Ⅰ级。

(2)桥面宽度：双向二车道,车道宽 4×3。75m，中央分隔带宽 2m,人行道宽 2×1m,栏杆宽 2×0。25m。

(3)桥面坡度：纵坡不大于 4%，横坡 1。5%。 (4)设计车速：80km/h。 (5)设计洪水频率：百年一遇。 (6)设计基准期：100 年。

2。4 地质条件

通过分析工程地质剖面图和桥为平面图，可以发现本桥桥址的地质条件良好，河床断 面较为平坦。两岸宽约 800 米，岸坡平缓。河床土层以细砂、砂砾石和紫红色砂砾岩为主， 其中基岩为紫红色砂砾岩，承载性好。

2。5 设计规范

（1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）

（2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG-2015）

（3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）

（4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）

（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

3 桥型方案比选

3。1 设计原则

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本次桥梁设计从安全、适用、经济和美观四方面进行综合比较。安全方面，保证桥梁 的强度、刚度和稳定性，使桥梁有足够的安全储备及控制变形、保持原状态和位置的能力； 适用方面，根据地质条件以及施工难度选择合适的桥型，桥梁要有足够的承载能力，保证 车辆和行人的安全畅通，满足交通流量需求，同时要保证使用年限，便于检查和维护；经 济方面，主要从造价和养护费用处考虑，尽量做到因地制宜、就地取材，达到经济合理的 效果；美观方面，在实用的前提下，使桥梁造型与周围环境相互协调，做到融物于景，同 时，施工时也需要注重环境的保护，坚持可持续发展。

3。2 桥型方案

3。2。1 方案Ⅰ预应力混凝土连续梁桥

(1)孔径布置

此设计方案由两侧引桥以及中间主桥组成，主桥为三跨变截面预应力混凝土连续梁 桥。孔径布置为：7×40m+70m+100m+70m+7×40m，全长 800m。

(2)上部构造

主桥的上部结构，桥面总宽为 19m。箱梁顶板宽度为 19m，底板宽度为 11。4m，悬臂 长度为 3。8m。参考已有的桥梁设计，本桥支点处梁高取为 6m，高跨比为 1/16。7，跨中截 面梁高取为 3。3m，高跨比为 1/30。3，梁高按照直线变化。箱梁顶板厚由支座处的 30cm 向 跨中渐变为 25cm，底板厚度在支座处取为 70cm，跨中区域底板厚度取值按照构造设计， 取为 25cm，底板厚度按二次抛物线变化。跨中腹板厚度取为 50cm，支座处腹板厚 90cm， 腹板厚度按直线变化。分别在箱梁的顶板和底板与腹板的交接处设置 1:3 的承托。

引桥共分为 14 段 40m 等截面预应力混凝土连续梁桥，全长 560m，采用的是等截面 单箱双室截面，梁高 2m，腹板厚为 30cm，顶板和底板的厚度分别为 25cm 和 30cm。 (3)下部构造

本桥支座采用的是聚四氟乙烯滑板式橡胶支座，两侧桥台为重力式 U 形桥台，桥墩采 用双柱式墩，墩下基础为钻孔灌注桩基础。