南通港区东濒黄海，西南临长江，是海轮进入长江的第一个港口，离上海吴淞 104 公里，距长江口 191 公里，处于海、江、河联运的枢纽地位。东出大海可与我国 南北沿海各港及世界各国和地区通航；通过长江可联系上游苏、皖、赣、鄂、湘、川 六省和云、贵、陕等地。南通港区后方港池引河与通吕、通扬运河、苏中、苏北河网 及京杭大运河相贯通。港区陆域与市县公路相连，204 国道、328 国道纵横全市。通 过宁（南京）――（南）通一级公路沟通苏中、苏北。经横跨长江的通常、通沙、海 太汽渡与沪宁高速公路和苏南公路网相衔接，公路四通八达。

南通港海、江、河交汇贯通，交通便利，是理想的物资中转地南通港与通吕、通 扬运河，京杭大运河贯通；陆路与 204、318 国道、宁通高速公路连接。正在建设中 的通盐、通启高速公路和苏通大桥、宁启铁路、港区铁路将进一步提高南通港的集疏 运能力。

南通港的直接经济腹地为南通市和苏中盐城、淮安、泰兴三市部分地区，面积约 5 万平方公里，人口 3000 万。工业经济以轻纺工业为主，兼有电力、机械、电子、 化工、造船等门类。

港区分布及泊位情况

港口拥有 15 个泊位，其中 1000 吨级泊位 3 个，3000 吨级泊位 4 个，5000 吨级 泊位 2 个，25000 吨级泊位 2 个，码头岸线长 1941 米，码头前沿水深 4～10。8 米。 新港拥有实际生产作业码头长 427 米，前沿水深 3。5 米，共有 9 个泊位，其中 400

吨级货运泊位 7 个，400 吨级客运泊位 1 个，300 吨级港作船泊位 1 个。

仓储堆场及能力

南通港现有天生、南通、狼山 3 个港区和青龙、启东两个港站。全港共有 4 个装 卸公司经营装卸业务，自上而下分别为天生港务公司、通州港务公司、姚港港务公司 和狼山港务公司。南通港现有码头岸线总长 4 110。8 米，有万吨级以上货运码头 28论文网

座（内货主 3 座），千吨级以上货运码头 72 座（内货主 15 座），客运码头 5 座（内

货主3 座）港作船和其他非生产性码头 5 座，内河 1 000 吨级以下码头 18 座。 装卸机械及能力

港口有机械设备 490 台（辆），其中起重机械 108 台，单机最大起重能力为 200

吨（浮式）。港作船舶 36 艘，最大功率 1 762 千瓦，总功率 11。43 万千瓦。

港作船舶：工作船舶 27 艘，其中拖船 10 艘，交通船 9 艘。

1。2 研究内容

本设计是南通港港区一个 10000 吨级的码头，是南通港建设过程中重要的一部 分，选择本课题的目的在于通过分析计算得出一套合理的码头建设方案。

第二章 设计资料

2。1 水文条件

2。1。1 设计水位

设计高水位：4。70m(高潮累积频率 10%)

设计低水位：1。37m(低潮累积频率 90%) 极端低水位：0。40m

施工水位：2。00m

2。1。2 潮汐

多年最高潮位：7。08m 多年最低潮位：0。42m 多年平均低潮位：1。97m 最大潮差：4。16m 最小潮差：0。00m 平均潮差：1。93m

2。1。3 设计波浪

2。2 气象条件

2。2。1 潮流

最大垂线平均流速 2。4m/s

2。2。2 风况

常风向东南。强风向为东南东，最大风速 26。3 米/秒。影响本地区的台风平 均每年约 2～3 次，一般 6～8 级，基本不影响船舶正常航行。

2。2。3 降水

年平均降水量 1091 毫米，大于 10 毫米的降水日数年平均 33。8 天。

2。2。4 雾况

年平均雾日为 30。9 天，常发生在晚春和初冬，3 级以下能见度的平均雾日 为 11。4 天，对装卸作业和船舶航行影响不大。