所以，在我们桥梁设计中的完成应该达到让学生有着明了的设计思想，在理论上细心，逐渐根据学习内容掌握设计的根本原则，还有设计的方法，设计的步骤；我们应该独立钻研，然后在完成设计，并且不断的提高分析问题和解决问题的能力，我觉得这才是我们此次毕业设计的目的；这将所学的课程进行设计和设计训练，用来更深一步掌握桥梁书本理论，桥梁基础知识和桥梁的计算方法；浙江使我们学会使用桥梁规范和设计手册，提高计算、绘图，运用电脑软件进行设计等技能。我们应届生通过此毕业设计，加强对我们所学的桥型的力学特点、桥梁构造特点，适用范围的掌握；通过revit等一些更好的设计软件，进行桥梁设计。通过绘制施工图纸来熟悉AutoCAD软件的使用，但是我们不仅仅局限于老的软件，更善用BIM，真正的成为合格的道路桥梁工程专业毕业生。

我们的桥梁设计所进行的是钢筋混凝土连续箱梁桥的计算。但是因为连续梁为静定结构，所以在外力作用下，支点负弯矩，跨中的弯矩有着一定的卸荷作用，使其内力分布均匀，梁高完全就可以大大的减少，我们将扩大桥下面净空，材料使用减小，全桥整体刚度较大，安全性能很高，桥面伸缩缝较少，行车非常舒适，但是由于跨中截面的弯矩变小，桥梁跨径更得以加大，致跨度增大。在本桥梁设计中的连续梁桥为三跨简支变连续钢筋混凝土连续梁桥，在结构计算时使用，revit，midas和AutoCAD软件交互功能计算并且分析结构内力，然后预应力筋的计算和布置，最后桥梁结构安全性验算和最终结果的输出和整理。

1 设计概述

1。1 设计基本资料

1。1。1 工程概述

本桥为美国城市快速路的匝道桥，桥梁位于美国太平洋西北区最大的城市西雅图。现场场地地貌单一，地势较为平坦。材料可有充足

1。1。2 设计参数

1。荷载等级：公路-级；

2。设计车速：80km/h；

3。桥面横坡：2%；

4。桥面横向布置：桥宽9。3m；

5。地震设计基本烈度：地震建筑设防烈度VII度，基本地震加速度值为0。2g，重要性修正系数1。3；

6。结构重要性系数：设计安全等级为二级，结构重要性系数为1。0；

7。桥轴平面线型：直线；

8。地质勘探资料另附。

1。1。3 材料规格

    混凝土：预制梁及各处现浇部分都采用C50混凝土，剩下的一部分使用C30混凝土。

    预应力的钢绞线：将会按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62－2004）使用d=15。2的钢绞线。

    普通的钢筋：钢筋规格应该符合GB 13013－1991以及GB 1499－1998的标准，但是直径大于12mm的钢筋，将会选用HRB335热轧带肋钢；反之，使用R235钢。

    锚具：正弯矩区使用OVM15型锚具，负弯矩区顶板束将会使用BM15型锚具。

   预应力管道：使用预应力管道会根据施工条件和要求使用，最终选择预埋波纹管成型管道。

1。2 设计方案比选

在桥梁设计中，我们应该满足技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求和时应该符合美观整洁、环境的保护和可持续发展的简单要求，我们最终初步确定预应力混凝土连续梁桥、简支梁桥、先简支后连续钢筋混凝土连续梁桥三种桥梁形式。

方案一：预应力混凝土连续梁桥

    梁桥在结构重力和汽车荷载等恒、活载作用下，主梁受弯，跨中截面承

受正弯矩，但是支点截面将会承受负弯矩，支点截面负弯矩很大程度上比跨中截面正弯矩大。