首先“快速轨道交通相对于公共汽车、私人汽车等大众交通工具而言，具有运量大、低污染、低噪声、低能耗、高速度、低成本、占地少、舒适、全天候等得天独厚的优势。”  现下我国很多城市的规模扩大，导致城市人口不断增加，人们的出行距离也越来越长，对路面的开发越来越多而交通压力也越来越大，仅靠开发道路已经不能满足人们的出行需要了，需要发展快速大运输量的轨道交通运输工具。“作为一种运量大、速度快。污染少、方便舒适、安全便捷的交通工具，轨道交通单向高峰运输能力达40000~60000人次/小时，且可以不受天气影响全天候运营。” 

其次，在我国对于土地的使用是具有相对有限性的，所以道路的开发和路面交通设施等会受到一定程度的限制。轨道交通的建设则不受土地使用限制，它不局限于使用地面来进行建设，也可以使用地上、地下和半地下空间进行建设，能够节约土地资源，提高土地利用率，并且可以与其他交通方式结合形成立体的交通体系，充分利用城市空间。

再次，我们提倡环保和绿色出行，鼓励城市居民出行多选择公共交通工具，少开车。那么保证人们出行的速度和舒适度才能为人们选择公共交通出行保驾护航。轨道交通运输能源利用率比较高，对空气造成的污染程度较小，建设轨道交通系统可以有效改善城市环境。并且环境优化一定程度上可以提升城市形象。

最后，轨道交通在对城市经济结构具有优化作用，在改善城市空间布局、疏散中心区人口和土地利用等方面都有显著的作用。

综上所述，地方政府应该重视起轨道交通在城市交通系统中的地位，大力建设、发展和完善城市轨道交通系统。现如今很多城市已经开始了轨道交通建设。在一线城市，轨道交通已然成为公共交通运输中不可缺少的一部分，地方政府对轨道交通线网的规划和建设已迫在眉睫。

二、轨道交通助力城市经济发展

“城市交通战略是城市交通事业发展的纲领。通过对城市交通发展历程和现状总结分析、对未来发展趋势总体预测和判断的基础上，宏观把握城市交通发展的方向，关注城市交通发展的大局，制定科学合理的交通政策和规划措施。” 

“轨道交通是城市最重要的基础设施之一，我国在《国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》中，根据经济迅速发展和城市化进程加快的趋势，明确提出了’发展大城市轨道交通’的指导方针。”  城轨建设是一个长时间的固定资产的投资项目，在财政收入充裕的情况下可以为相关产业发展提供长期资金支持。根据经验来看，仅一条轨道线从开始规划到建设完成投入运营，就需要历时几年甚至更长时间。

城轨交通建设能够促进服务业的发展。城市轨道交通线通常都会经过城市中心地带，使居民能够快速出入城市中心区。其人口内聚和扩散效应给地下商铺以及站台周边商铺带来可观的客流量和潜在商机。可以以此来招商引资，吸引投资商在轨道线周围和地下通道里开设商铺，在列车内部也可以投放广告，吸引投资。

城轨交通建设带动城市经济集约化发展。其对城市集约化发展的影响主要体现在：①带动城市土地价格增长。发展轨道交通可以增加其沿线地带的房地产开发项目和投资，从而使政府的土地税收增加。②在轨道交通建设地带中建设物业，在轨道通过的区域建设保障性住房或者商业楼盘，使轨道线在其楼盘之下或穿过楼盘中央，建设立体交通线和住宅区相融合。这样不仅可以保障城市低收入人群的住房，还可以提高城市空间利用率，避免城市规模的无序扩张和过度开发。③引导人口、产业园区沿城市轨道交通线路所经过的区域合理分布，将城市中心区过剩的资源疏导至城市新开发区域，形成小型商业中心和产业园区。