- 上一篇：港口物流对长江经济带发展问题的研究
- 下一篇：邳州市水环境承载力研究
近几年,伴随着我国电子商务市场交易额不断增长,快件单量也在迅猛增加。人们对电子商务、网上购物等新型流通业的需求度越来越大,使得城市居民对快递的便捷性、及时性、安全性期待日益提高,快递企业对提升快递效率、改善快递环境的诉求愈加强烈,但是每年快递企业以30%~40%发展速度制约着电商企业的发展。同时传统的快递“门到门”服务受制于人力操作和城市限行等因素,堵在了最后一公里、最后一百米的末端配送环节,效率始终难以得到有效提高。那么处理好电商企业的瓶颈——“最后一公里”问题尤为重要。
“最后一公里”是物流配送的最后一个环节,这个问题其实很早就引起人们的关注,并且为了解决这一问题,人们也想出了很多有创意的想法来缓解和解决终端配送中的问题[2]。在《“最后一公里”城市配送问卷调查分析报告》一文中,对创新模式这项的调查的数据显示,其中最有创意也最受电商企业欢迎的便是“落地配”终端配送模式[1],这一模式将会成为解决“最后一公里”困局的最好方法[2]。
“最后一公里”的创新模式
（二）研究意义
本文通过对落地配的相关理论知识的介绍,然后分析我国落地配的发展现状,探讨落地配对电子商务的影响。结合内蒙古宅急送公司的实际情况,重点论述落地配发展中所存在的问题,思考落地配今后的发展模式。通过分析落地配与快递的区别,阐明落地配的多样化服务更受中国网民的喜爱,落地配这一新型模式更加符合B2C市场的需求。丰富落地配的增值服务,拓宽其的服务平台,研究落地配在O2O市场的可行性,改变现今“寒冬”的局面。
（三）技术路线
落地配在我国起步较晚,所以相关研究较少。过长宽、杨志爽等人通过对安徽合肥落地配网络规划的研究,分析落地配的发展模式,为其他城市的网络规划提供建设性意见；左宏炜介绍了落地配在“最后一公里”终端配送中的优势与竞争力；孙文佳等人通过分析落地配的发展现状,提出解决落地配困境的发展对策；中国快递物流咨询网首席顾问徐勇提出落地配目前迫在眉睫的事情是企业转型,不然其挑战大于机遇,前景堪忧；罗文丽介绍了落地配为了更好的发展而成立的COD联盟,也提出了落地配必须获得资本的注入才能获得快速转型的创新思路；褚方鸿介绍了落地配的发展史,指出了落地配陷入了发展“瓶颈”现状,分析了落地配陷入困境的根本原因,提出了建立COD联盟的新途径。吴斯丹讲述了北、上、广、深等一线城市的落地配最低价格已杀到 3 元/单[1]。目前,除去硬件设备成本、税收、燃油费以及企业管理成本,落地配整个行业的净利润已降至5%,这个行业陷入无钱可赚的困境。综上所述,目前落地配的发展前景非常令人堪忧。
多数笔者指出了落地配现在已经陷入了发展“瓶颈”,也分析了陷入困境的原因,但是对于提出解决困境的办法却少之又少。本文主要通过分析宅急送内蒙古分公司的落地配业务存在的问题,提出一些可行的解决办法,比如每个网点的配送员在配送大金额货时,要使用POS机；定期对配送员工进行培训,提高服务素质；与其他落地配企业或是快递企业合作,尤其邮局,争取做到无盲区配送；紧密与上游大客户的合作,为大客户提供畅销产品数据分析,并及时反馈消费者对产品或是商家的满意程度和提出的建议；拓展其他业务,为O2O市场制定一套完善的配送流程,不仅要与B2C电商合作,还要为与O2O电商合作制定合作战略等。
为了让读者能清楚地了解本文的核心思想和组织架构,为大家画出文章的技术路线图