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现如今，资本市场主导各产业行业的发展方向，若不扩充汽车产业的融资渠道，调整产业内资产结构，整个产业的发展都会受到制约。各大业内龙头企业如通用、大众等，也认识到金融服务在汽车行业中的重要性以及必要性，纷纷成立汽车金融服务公司，打造汽车金融服务专业团队，合理且充分的利用制造商的优势，打破传统银行在处理车辆违约、不良资产处置、车辆拍卖等过程中所面临的专业匮乏困境。正由于传统金融机构涉猎行业复杂，业务类别繁多，汽车金融被列为高风险类业务，很少被各银行所重视。汽车信贷业务准入门槛高，高风险类业务手续繁冗复杂，业务流程拖沓不及时，都让车主们望而却步。而这些因素，导致汽车金融行业陷入恶性循环，在这一背景下，专业的汽车金融服务公司呼之欲出，也将成为整个产业链的亮点。
2004 年国家的宏观调控政策使银行收缩了信贷规模，在保险公司于 2004 年 3 月 31 日全面退出车贷履约保证保险后，银行的车贷业务迅速萎缩。目前中国购车者中贷款消费的比例小于 10%，国际上汽车销售中有融资安排的比例平均为 70%，可以看到，我国的汽车金融服务的发展还是处于一个相对不高的水平，而汽车工业发达国家的经验也验证了汽车金融对汽车工业发展的巨大的推动作用和意义。
㈡ 研究意义
随着现代化的加剧，广东省的汽车消费在全省整体GDP中所占比重与日俱增现有的汽车消费信贷规模，与不断壮大的市场需求不相匹配，巨大的市场潜力有待开发。我国原有的银行垄断型车贷市场，在逐步激烈的市场竞争中将被逐步打破，形成新的多元化竞争格局。各大巨头成立的汽车金融服务公司，也将逐渐脱颖而出，并在新的市场格局中占有一席之地。而随着全球化的推进，国外汽车金融服务公司也将进军我国薄弱的市场，并带动国内汽车金融业的发展。而传统银行与汽车金融服务公司的合作，也将逐步建立，专门的汽车金融产品也将推陈出新。于此同时，将带来汽车产业链中新一轮的变革，我们不得不用发展的眼光去看待这一新的机遇。
㈢ 国内外研究现状及发展趋势
二、汽车金融业的行业特点分析
㈠ 市场潜力大
据j.d. power亚太公司发布的2014年中国汽车金融满意度研究sm（dfs）显示，经销商对于汽车金融公司的总体满意度高于银行。该报告显示，在过去六年里，中国汽车金融的渗透率不断提升。在豪华车细分市场中，汽车金融渗透率从2008年的8%，上升至2014年的31%。基于中国乘用车销量在未来几年的持续增长预期，汽车金融服务机构依然具有很大的市场潜力。今年首次发布的中国汽车金融满意度研究，从零售金融和库存金融两个领域，评测了经销商对于金融服务机构的满意度。研究显示，高汽车金融满意度能够帮助提升经销商销量（零售金融领域833分及以上，库存金融领域855分及以上）。高满意度的汽车金融机构，其服务的经销店的新车销量高于中/低满意度的汽车金融机构服务的经销店，销量的增长比率在零售金融领域和库存金融领域分别为26%和20%.经销商汽车金融满意度和忠诚度之间，有着密切的相关性。在零售金融领域，使用高满意度金融服务机构（833分及更高）的经销商中，有84%表示他们“肯定会”在未来12个月里，继续使用该金融服务机构。对于使用中等满意度（799分~829分）或低满意度（797分及更低）金融服务机构的经销商，其忠诚度则分别下降至69%和51%。