本课题的主要意义在于，通过了解我国城市轨道交通的发展规模、结构形式、运营特点、运营过程中发生的工程事故等，并对已搜集到的各类数据进行分析，为国内城市轨道交通的未来发展提供可借鉴的经验。论文网

1.2 国内外研究概况

轨道交通能有效地解决许多大城市的交通拥堵问题，目前，我国许多大中城市都在进行城市轨道交通的规划和建设。一个城市的规模、人口密度、城市形态、经济水平等因素会影响到这个城市轨道交通适宜发展的规模。无论是国内还是国外，并没有一个具体的参考标准来衡量一个城市轨道交通适宜发展的规模。在国内外城市轨道交通建设规模，人口规模以及城市经济实力的基础上，结合人口规模和城市经济水平对城市轨道交通建设的制约条件，提出了在各城市不同经济水平条件下，轨道交通的建设规模与人口密度之间存在的关系，为城市轨道交通规划提供了一个可供参考的量化指标。

1.3 本次完成的调研工作介绍

在本次调研工作中，主要通过国家发改委、国家交通运输部及相关城市发改委、交通运输厅及地铁公司官网查询地铁规划、建设、运营相关信息，上网查阅近几年来轨道交通建设过程中所出现的问题及其解决方案，并在中国知网上翻阅有关城市轨道交通发展规划、以及运营过程中发生的工程事故的文献资料，通过拨打地铁公司的服务热线咨询详细内容以及进行实地考察部分地铁站的运营和建设规划来搜集各类数据和资料。

2 国内城市轨道交通发展概述

2.1 国内城市轨道发展的规模

城市轨道交通是我们基础设施中公共交通系统的一个重要组成部分。从全国城市化进程的实践来看，轨道交通凭借安全可靠、运量大、准点舒适、速度快的技术优势在发达国家和一些地区成为城市的主要交通工具，倍受市民欢迎。北京、上海、广州这些大城市拥有相当规模的轨道交通线路网，已经逐步成为居民出行的主要交通工具，同时也成为政府部门推行“公交优先”政策的一个主要手段。城市轨道交通它自身所具备的社会属性以及经济属性，使它成为城市交通运输发展战略的重点之一，同时也被认为城市交通体系的骨干力量。

截至2016年年末，中国大陆地区一共30个城市开通城市轨道交通，共计有133条线路，运营线路的总长度达到4152.8公里。大陆地区城市轨道交通完成投资为3847亿元，在建线路总长为5636.5公里，可研批复投资累计为34995.4亿元，均创历史新高。在这其中，地铁有3168.7公里，占76.3%；其他制式城市轨道交通运营线路总长度984.1公里，占23.7%。年度新增的运营线路长度也创历史新高，达到534.8公里，同比增长了20.2%。全年累计完成客运量为160.9亿人次，同比增长了16.6%。客流持续增长、运营线路增多、运营线路网络化、系统制式多元化的发展趋势更加明显。

截至2016年末，已经共有58个城市的城市轨道交通线网规划获批（包含地方政府获得批复的14个城市），规划线路总长达到了7305.3公路。投资额持续增长，在建以及规划线路规模也进一步扩大、建设速度稳健提升。

截至2016年底，中国大陆有48个城市（有部分地方政府批复的项目未纳入统计中）在建线路总规模为5636.5公里，同比增长了26.7%。在建线路228条，一共有23个城市的在建线路超过了100公里，其中建设规模已经超过300公里的有武汉、成都、青岛、广州、北京等5个城市；建设规模在150到300公里之间的有深圳、上海、天津、重庆、南京、厦门、杭州、西安、苏州、长沙等10个城市；在建规模在100到150公里之间的有昆明、宁波、南昌、佛山、温州、南宁、沈阳、福州等8个城市。各市城市轨道交通在建线路情况如表1 在建线路中，地铁4925公里，轻轨13.4公里，单轨33.4公里，市域快轨300.7公里，现代有轨电车328.6公里，磁浮交通28.8公里，APM6.6公里，7种制度同时在建。