1.2 曲靖市自驾车旅游市场发展现状

    曲靖市地处西南边陲地区，是云南省内经济发展较好的一个地级市，交通便捷，自驾车出游相当便利，但曲靖市自驾车旅游市场起步时间晚，缺乏正规市场操作，供需矛盾明显，市场开发潜力巨大，主要可以从以下几个方面来理解：

优越的地理位置：曲靖市是云南省下辖地级市，有着珠江源第一城、“滇黔锁钥”、“云南咽喉”的美誉，下辖一区一市七县,曲靖市各地县分布相对分散，东西距离215公里，南北长302公里，地区旅游资源差异性突出，景点分散明显，选择自驾车旅游能够很好的体验自驾车乐趣，同时差异化景区特点能满足旅游者对景区的求异心理。

雄厚的经济实力：第六次人口普查(2010年)曲靖总人口为585.51万人，GDP达到1005.5亿元，首次迈上千亿元大关，是云南继昆明市后第一个突破千亿大关的地州市，预计人均GDP突破17000元[3]。论文网

便捷的交通条件：距省会城市昆明120公里，通信方便，云南第一条高速公路，云南第一条电气化铁路，云南第一条城际列车都诞生于曲靖。全市境内有324国道、320国、326国道穿过，截止2013年全市公路通车里程达28080公里，其中高速公路265.29公里。根据曲靖市委、市政府2013年出台的“交通基础建设三年攻坚工作的实施意见”计划在2017年前完成交通基础设施建设投资500亿元以上，新增高速公路692公里[4]。 

政策的支持：一些大城市由于过量的汽车带来的环境污染、道路堵塞、交通故障等一系列负面影响，政府都纷纷开始采取限行、禁购、摇号取牌等措施抑制私家车的增长速度。对于曲靖这样的西南部小城市来说距离限购政策还有一段距离，汽车保有量增长还有很大空间。

曲靖市自驾车旅游者消费心理 ：自驾车旅游者出游大都是自助出游，去周边一些距离近或者家人朋友去过好评度比较高的旅游景点，只有小部分游客选择旅行社组团自驾车旅游，这部分游客主要去一些距离较远，路况不好，或者语言沟通有障碍的边境地区自驾车旅游。大多数自驾车旅游新手和常进行远距离旅游的游客认为选择旅行社组团自驾车旅游很有必要，一方面是很省心，另一方面少走冤枉路，路途安全有保障，同时自驾车的乐趣也不会减少。也有部分游客认为自驾车旅游就应该是自由随意的旅游状态，去周边一些自己熟悉的地方放松心情，自己精心筹划一次旅行是很有意义的，没有必要随团。

 曲靖市自驾车旅游供给市场状况：目前曲靖市以自驾车旅游线路为主打产品的旅行社几乎没有，旅行社一般出售半自助自驾车旅游产品给游客，很少有开发成熟的自驾车旅游线路供游客选择，旅行社对自驾车旅游业务关注度并不高，目前曲靖市自驾车需求旺盛，除旅行社外也有其他一些组织关注到了自驾车旅游巨大的市场需求潜力，他们多以户外俱乐部、自驾车俱乐部、车友会等形式存在，定期的扩展会员，名义都是群体活动联络感情，与传统的旅行社经营有所不同，这些组织更注重成员的情感沟通，出游线路活动形式都更具有吸引力。

1.3 研究意义

1.3.1理论意义

 我国自驾车旅游仍处于初步发展阶段，对自驾车旅游相关研究理论不多，1986年才有关于自驾车旅游的相关报道与宣传，这一时期的文献在学术研究上的参考价值不大，到2003年翟向坤发表论文“中国发展自驾车的战略思考”他站在国家的层面对自驾游的发展提出了具体的思路[5]。之后国内关于自驾车旅游的研究文献逐年上升，总体概括为以下几个方面：