1 绪论

1。1 引言

 现如今,很多人都用改正模型来进行GPS数据处理改正,但是却只有很少的人去深入的探索这些模型之间的不同，各种变量变化时，对对流层延迟的具体影响有哪些。因此，大部分人地对流层都停留在非常浅显或者说非常表面的认识之中，也就是这样导致人们根本无法真正的认识到这些模型对GPS测量中数据影响具体是有多大。除了这些，真正使用这些模型的时候每种模型的区别在哪里，实际应用的时候选取那种模型怎么选取都是需要我们认真的去探索研究的。我们实际测量中常用到霍普菲尔德（Hopfield）模型，萨斯塔莫宁（Saastamoinen）模型和勃兰克（Black）模型这三种模型。本文除了分析了这三种模型,还用VB编写了三种模型的计算代码。此后，又采用控制变量法，虚拟设一些实际测量数据，分别带入模型，改变高度角和温度来进行对流层延迟改正的计算，并且将这些数据进行对比，得到一些有用的结论。论文网

GPS是全球卫星导航定位系统的英文缩写，具有导航和定位功能，且都是具有全球性、全天候、实时连续性等特点。全球卫星导航定位系统技术在我过各个领域都有着广泛的应用，比如地球动力学、天文学、大气物理学、资源勘探、航空遥感、变形监测等。这些领域广泛的应用导致我们队GPS需要不断地改进，不光要针对接收机天线这些硬件设施，如何将GPS数据处理的更加精确更加可靠也是不可忽视的。

本文的第一章是绪论，在这一个章节中，我详细的介绍了研究GPS测量中对流层误差模型的必要性，可行性。同时也将国内外的从近现代到目前为止的研究现状进行了简单的说明。

接下来的第二章，我简单的介绍了GPS测量中误差来源。从而引出对流层误差模型。

第三章我详细的介绍了三种对流层模型公式，分别是国内外常用的霍普菲尔德（Hopfield）模型，萨斯塔莫宁（Saastamoinen）模型和勃兰克（Black）模型，并且详细的解释了公式中每个字母代表的实际含义。

第四章则假设条件数据计算出三种不同模型误差改正数，并且进行分析比较。最后进行了总结和展望。

1。2研究背景和意义

GPS测量中会出现很多各种各样的误差，有卫星钟差、多路径效应、轨道误差、天线相位中心偏差等等。信号通过大气层时产生折射从而导致的误差是GPS测量中影响精度的主要误差之一。全球很多国家的科研学术人员针对对流层误差这个问题进行了大量的研究考证，并且还建立了多种对流层改正模型以提高GPS测量精度。目前的对流层改正模型对干分量的改正精度较高，可高达90%以上，故而对大气湿分量的改正精度只能达到20%左右。

在最早的GPS测量中，由于基线比较短导致对流层误差不明显，不被重视。当然当时对精度的要求比较低也是忽视的原因之一。但就现在而言，GPS测量中对精度要求越来越大，这也导致，对流层误差无法再忽略不计，对流层误差成为限制GPS测量精度的重要原因之一。文献综述

GPS测量中垂直精度产生误差的主要原因之一就是对流层延迟误差。GPS系统给人们带来了无穷无尽的好处。不仅仅是解决了地球上人类的导航和定位问题，更是方便便利了每一个用户。除此之外，GPS系统的飞速发展对全球的变化监测也是非常的便利，有了这个技术，人们能够更方便的监测全球资源、自然灾害、环境变化等等。随着社会的进步和整个地球的发展，这些方面对GPS也提出了在精度、实时性、稳定性等方面的更高的要求。

直到今天，对流层改正的模型都精度欠缺，难以大幅提高。除此之外，对于对流层误差这个问题在实际应用中也无法有效的消除。也正是因为这两个原因，到现在为止，计算削弱这种延迟并且建立可靠地三维坐标高程坐标在地球动力学、天文学、大气物理学、资源勘探、航空遥感、变形监测等的数据处理中都是非常困难的，也是一个非常需要抓紧时间突破的任务。