摘  要：本文采用气相色谱-质谱分析技术检测了0#柴油及被(NH4)2S2O8-H2SO4-HCl-TiO2脱硫剂氧化后的柴油的有机物，实验结果表明(NH4)2S2O8-H2SO4-HCl-TiO2脱硫剂氧化后的柴油主要成分并未发生明显的变化。79427

毕业论文关 键 词：0＃柴油，氧化脱硫，气相色谱-质谱

Abstract：The compounds in diesel 0# and diesel 0# oxidized by (NH4)2S2O8-HCl-TiO2 in H2SO4 solution were identified by gas chromatography - mass spectrometry technique, respectively。 The results showed that the component of diesel 0# oxidized by (NH4)2S2O8-HCl-TiO2 in H2SO4 solution did not change significantly。

Key words: diesel 0#, oxidative desulfurization, gas chromatography - mass spectrometry。

目   录

1  前言 3

2  实验部分 3

2。1  仪器与试剂 3

2。2  仪器分析条件 3

2。3  实验方法 3

3  结果与讨论 4

3。1  色谱图 4

3。2 0#柴油成分分析 4

3。3  氧化处理后的柴油成分分析 9

结  论 17

参 考 文 献 18

致  谢 19

1  前言

　　柴油中的有机硫化物是一种有害物质，它燃烧后生成的SOx排放到大气中会形成酸雨，造成对环境的污染和对人类健康的损害；SOX对汽车尾气中的HC、CO、特别是NOX和颗粒物（PM）的排放有明显的促进作用，还可能使汽车尾气转化器中的贵金属催化剂中毒，从而导致污染排放物的增加；SOX还会腐蚀发动机，降低发动机的寿命[1]。所以，面对日趋严格的柴油硫含量标准及市场对低硫清洁柴油的巨大需求，世界各国纷纷致力于开发各种柴油脱硫技术。目前存在的脱硫方法主要有催化加氢脱硫[2]、氧化脱硫[3-5]、吸附脱硫[6,7]、生物催化脱硫[8-11]、萃取脱硫[12,13]等诸多方法。目前石化工业柴油脱硫有加氢脱硫与非加氢脱硫两类，加氢脱硫技术在柴油脱硫工业上有着广泛的应用，相比较于其他的方法，此方法是比较成熟的，但是由于深度加氢会耗氢量增加，设备投资大，操作条件苛刻（要求温度高于300摄氏度，压力大于4。0兆帕）。相对而言，氧化脱硫技术是用氧化剂在催化剂的作用下噻吩类硫化物氧化为相应的砜或亚砜，再用精溜、溶剂萃取或吸附等方法分离出砜或亚砜，从而到脱硫的目的。其操作简单，投资少，在常温常压下便可以进行，具有良好的应用前景。氧化脱硫可以使柴油中的含有的硫以极性硫砜的形式除去，故氧化脱硫是面向21世界的绿色脱硫方法，成为目前脱硫研究热点。论文网

　　本文采用(NH4)2S2O8-HCl脱硫剂氧化柴油，然后采用气相色谱-质谱方法研究了柴油氧化前后的成份变化。

2  实验部分

2。1  仪器与试剂

6mol/LHCl；10% (NH4)2S2O8；无水乙醇；1:2硫酸；N，N-二甲基甲酰胺，试剂均为分析纯。恒温水浴锅；磁力搅拌器； GC—MS一2010 Ultra气-质联用仪(岛津公司)。

2。2  仪器分析条件文献综述

色谱柱使用的是Rtx-1ms弹性石英毛细管柱,内径为0。25毫米，柱长为30。0米,膜厚为0。25μm。 色谱柱的开始温度为40℃开始保持8分钟， 12℃每分钟升到300℃保持5分钟， 进样口的温度为300℃， 分流的进样比为50:1 ，进样的量为0。20μL， 柱流量的每分钟为0。88ml 。 来`自+优-尔^论:文,网www.youerw.com +QQ752018766-