我国石油资源基本依赖进口，由此可见我国石油资源相当缺乏，纵观世界石油资源，也在日益匮乏，各国对石油资源的争夺也越来越激烈，甚至会导致国家安全问题，所以，石油资源的节约使用已成为我国不可逃避的一项重大问题。石油作为汽车发展史上的消耗品，扮演着举足轻重的角色，新能源汽车的出现从根本上解决了用石油作为燃料的问题。与此同时，20世纪90年代以来，气候问题也越来越严峻，国际社会对温室气体排放问题的关注度也越来越高。2015年巴黎气候大会，各缔约方签署《巴黎协议》承诺21世纪下半叶实现温室气体零排放，从而使传统汽车行业受到巨大冲击，汽车产业为迎合节能减排的国际浪潮，新能源汽车开始走向国际舞台。[1]自协议签署以来，我国传统汽车出口增速明显下降，效益水平也有很大的回落，然而新能源汽车出口却快速增长，若能补足新能源汽车产业的短板，新能源汽车出口将迎来爆发式增长。江苏省新能源汽车出口目前占全国出口份额总体规模偏小，而且产品结构过于单一，核心技术不够成熟，同时还要面临国际汽车龙头企业新能源汽车战略推进的挑战，我国政府对新能源汽车出口的相关政策也不是很完善。现下唯有根据目前新能源汽车所面临的问题来制定出相关对策，才能进一步推动新能源汽车的出口，扩大国际市场占有率。

2  文献综述

3  苏州金龙汽车有限公司新能源出口现状

3。1  苏州市新能源汽车出口现状

苏州金龙联合汽车工业有限公司成立于1998年底，该公司生产300多种汽车种类，该公司的客车产品覆盖领域包涵高端商务、团体用车、客运、旅游、公交和校车等领域。[1]该公司客车不仅畅销国内，还出口到东南亚、非洲、欧洲、南美洲和北美洲。就2015年，海格客车已经实现出口2827辆，出口地区新增了意大利等十个国家，截至2015年底，该公司新能源客车已经出口到了108个国家和地区，海外保有量也已经超过了3。4万辆，是我国客车向世界迈进的中坚力量。

2005年以来，苏州金龙联合汽车工业有限公司传统汽车出口一直稳步增长，直到2009年哥本哈根气候大会对温室气体排放做出了具体排放标准，传统汽车行业受到冲击，出口量开始回落，2010年止跌回升，2015年《巴黎协议》签订对传统汽车行业又是一波猛烈冲击，[2]然而新能源汽车符合国际社会的减排要求，在传统汽车行业出口不景气的情况下，却快速增长，弥补了传统汽车出口量增速下降的不足。近几年来传统汽车出口量和新能源出口量如下表所示。

表1 苏州金龙联合汽车有限公司2009—2016年传统汽车和新能源汽车出口量趋势

数据来源：作者该企业年度报表整理而得

从图中可以看出该公司传统汽车的出口量是稳步上升的，但是受2009年哥本哈根气候大会的影响，以及国际社会对温室气体排放的认知和关注，上升速度较为缓慢，与此同时，由于新能源汽车不仅能降低石油能源的消耗还有助于气候问题的缓解，出口量急速上升。2015年，《巴黎协议》的签订导致传统汽车的出口量有所滑坡，然而新能源汽车的出口量依旧上升势头迅猛。

3。2新能源汽车出口产品种类来自优I尔Q论T文D网WWw。YoueRw。com 加QQ7520~18766

新能源汽车目前还处于发展阶段，总体而言占整体汽车行业出口规模较小，虽然在2009年之后有相对较大的进步，但新能源汽车的出口还是很局限，总体格局还是很小，尤其江苏地区新能源汽车产业总体规模偏小。苏州金龙联合汽车工业有限公司出口产品主要为客车、专用车以及配套零部件，乘用车销售基本空白。该公司2009年到2016年各出口产品数据如下图所示。