3  比亚迪新能源汽车发展存在的问题

比亚迪在国内研发新能源汽车起步早，发展快，在部分技术上具有领先优势。从2014年开始取得令人瞩目的成绩，在国内新能源汽车行业内处于领先地位，但比亚迪新能源汽车发展依然存在一些问题，主要表现在以下几方面：

3.1  电池产能不足

众所周知，比亚迪在做汽车之前，是一家做IT的公司，其中就包括手机电池，那么相对其他汽车企业来说，比亚迪在电池技术上有着相当大的优势。比亚迪的新能源汽车搭载的“铁电池”（磷酸铁锂电池），容量高，输出电压高，充放电循环性能好，安全无污染，是目前最好的大电流输出动力电池[3]。然而仅仅拥有优秀的电池技术是不够的，还需要有足够市场需求的电池产能。比亚迪位于惠州的电池工厂的年产能为1.6 GWH，现已满负荷运转，每月仅可满足400辆K9及1300辆“秦”的电池需求。2014年比亚迪就由于电池产能不足，导致超过8000辆插电混合动力式汽车“秦”延后交付 ，作为国内新能源汽车领军企业，在新能源汽车的销量拐点到来之际，居然因为电池产能受限而不得不积压真金白银的订单，这些都表明电池产能不足已经严重制约比亚迪新能源汽车发展。

3.2  产品价格居高不下

新能源汽车虽然有着节能减排，绿色环保的优点，但其相对较高的定价并未能够完全打开消费者市场。而对于消费者来说，最关注的还是价格，价格偏高也是阻碍新能源汽车至今未能广泛应用的关键因素。就已经上市的几款新能源汽车来看，DM混合动力车F3DM定价14.98万元，售价近普通汽车的3倍；纯电动汽车e6先行者定价在30.98-36.98万元之间，即使享受了6万元的政府补贴后价格仍高于同级别汽车；插电式混合动力车“秦”定价在18.98-20.98万元之间，是几款新能源汽车中性价比最高的一款，价格也高于类似性能的燃油汽车；插电混合动力SUV“唐”预售价格在30-60万元之间，就目前官网发布的数据来看，预售最低价也比同类型燃油SUV高[4]。 虽然消费者最关注价格，但是普通的消费者对价格并无一个具体的概念，把比亚迪新能源汽车和其他品牌同类型热销燃油汽车的价格进行对比，这样就能让消费者更直观的，清晰的了解新能源汽车的价格。如图1比亚迪新能源汽车与热销燃油汽车价格对比可知，新能源汽车虽然有着绿色环保无污染，低能耗，少噪音等优点，但相比传统燃油汽车价格确实偏高。