4.5  加强沿海港口战略合作 9

4.6  提供更全面的政策扶持 10

结论 11

参考文献 12

致谢 13 

1  引言

 “十五”期间国务院批准国家海关总署将大丰港列为江苏省唯一开放的水运港口，并作为上海港的配套港加入到上海港的国际航运体系中，由此揭开了大丰市经济社会发展的新篇章。依傍得天独厚的地理位置以及便利的交通条件，主要与亚洲的日本、韩国以及东南亚等国进行对外贸易。时代的发展为大丰港港口的快速发展提供了机遇，近几年来，大丰港大力实施港口，港区，港城“三港”联动战略，不断加快开放的脚步，全面推进以大丰港建设为重点的沿海发展，政府不断加强对有利于港口建设的政策的扶持力度，坚持“引进来”与“走出去”相结合，吸引外资并加强对外经济合作，外资结构进一步优化。大丰港的经济发展水平不断提高，对外贸易额持续增长，产业结构不断得到优化。但是，也存在着一些不科学、不平衡、不合理的问题：大丰港经济发展水平仍然较低，发展速度不稳定，因此，在大丰港步入新的发展阶段的同时，要抓住机遇，在发展中解决所面临的问题。

2  大丰港发展的基本现状

大丰港原来只是一片荒凉的滩涂，但是经过十几年的发展，建设改造成为了一个现代化的海港。促进大丰港迅速成长的条件如下：

2.1  优越的地理位置

    大丰港位于我们国家海岸线的中部位置，也在江苏省的中部，位于长三角经济圈内，距离连云港港120海里、上海港250海里、秦皇岛港490海里、距离韩国釜山港420海里、日本长崎港430海里，可以通过上海港、釜山港直通东南亚和欧美国家的各大港口。明显的区位优势，让大丰港成为江苏沿海中部及周边地区和国际市场相接的最佳跳板[1]。

2.2  优越的港口条件

    在该这片海域独有的、水深稳定的潮汐通道的基础上，才建设成大丰港这样的深水码头。等深是水下15米，线宽 3 到 4 公里 ，长 55 公里，并且与外海的深水连通。航道水深正常大约在 15 米 ，可以担负 10 万吨级海轮；潮汐通道东侧的小阴沙是一道天然屏障，可以防风防浪；大丰港口四季不冻，全年可作业超过 300 天，经过简单的处理，港区的陆域承载力可达到 10t/m2。 

2.3  便利的交通运输

大丰港的交通运输非常便利，具备集疏运条件。开车从沿海高速到达上海市区只需要2小时；大丰港和盐城机场相距也仅有45公里，并且盐城机场已经开通至北京、温州、昆明、广州、韩国首尔等地航线。 通过通榆运河可汇集到长江水系；从盐城到徐州的高速公路已经完工，盐城到大丰港的高速公路已经开始建设，备受瞩目的新长铁路大丰港支线也已纳入到国家规划中。大丰港的区位优势十分凸显。大丰港将作为中心港连结上海港和连云港，成为苏中地区的出海大通道，建成之后将和通榆运河、京杭大运河、204国道、盐宁高速、新长铁路以及正在建设中的海南省三亚到黑龙江省同江的沿海高速公路、“十五”期间建设的徐大高速公路联网，形成立体大交通格局，辐射到众多城市。

2.4  良好的基础设施

通过大规模的规划建设，大丰港的基础设施得到了很大的提高，居住环境、公共事业、以及现代化的立体交通网络、信息产业都得到了快速的发展,也为大丰港进一步的快速发展提供了保障。