5.2 存在不足 13

5.3 对此项研究的期望 13

参考文献 14

致谢 15

图清单

图序号 图名称 页码

图3-1   睢宁地理位置示意图 5

图3-2   睢宁交通图 6

图4-1   徐宿淮盐高铁线路图 7

图4-2        高铁通车前后沿线城市有效平均旅行时间空间变化分析

9

图4-3                        淮海经济区区位图

10

表清单

表序号 表名称 页码

表4-1 徐宿淮盐高铁沿线城市到达睢宁县的时间 8

表4-2 徐宿淮盐高铁沿线城市有效平均旅行时间Ai（min） 8

变量注释表

Ai i节点的可达性结果

Tij i 节点运用某种交通设施到达j节点所需的时间

Mj j 节点的经济潜力和对周边城市的辐射力

n 除i节点外的其他所研究的节点数

Z（s0） 在s0处的预测值为

N 预测点周围的样点数量

样点i的权重

Z（si） 在si处的测量值

1绪论

1.1研究背景

我国自改革开放以来，在各方面的发展都有很大进步，但是在交通基础设施建设方面却比较落后[2]，这也是我国经济发展比较缓慢的一方面因素。经过不断地探索以及借鉴国外发展的经验，我们才不断认识到交通基础设施建设对地区乃至国家发展的重要性，“要想富，先修路”的思想不断被人们认可[3]，各级政府也不断地重视起来，不再仅仅把时间和资金投入到第一产业和重工业方面，如今交通运输业不断发展，其总量规模不断扩大，在技术方面得到大幅度的提高，整体结构也不断改善。论文网

纵观我国的发展，由于重视东部沿海地区的发展，如今我国存在着城乡差距、区域差距问题[4]。因此，促进协调发展尤其是欠发达地区的发展一直是我国要解决的问题。同时交通基础设施建设对地区发展的影响不容小觑，特别是对于欠发达地区的发展，因此对于我国存在的城乡差距、区域差距问题，通过交通设施的建设，建立完备的交通网络格局，探索交通设施建设尤其是重大交通设施对欠发达地区发展的影响成为解决促进欠发达地区发展问题的重要方法。 

1.2研究意义 

1.理论意义

    一方面，进一步拓展地区发展理论。对于一个地区的发展，我们往往会从政治、经济、人文、科技、社会等方面进行研究与改革，本文从交通设施建设方面出发，探讨交通设施建设对一个地区发展的影响，从另一方面我们也可得出交通设施建设对于促进欠发达地区发展有很大的促进作用。另外，高速铁路作为当今交通方式的发展趋势，在对城市空间结构和产业布局等方面的影响上可以促进欠发达地区的发展。而我国对于这方面的研究并不多，且对于像睢宁这样开通高速铁路的欠发达地区，其相关的研究更是很少，因此我们可以从这一方面进行探讨和研究。