2.现实意义

作为我国国民经济的基础产业的交通运输业，其对于经济的发展有着制约作用，政府也不断加大对交通设施建设的投入力度，特别是对于欠发达地区而言，像高铁这样的重大交通设施的建设无疑会成为促进欠发达地区发展的突破点。因此，分析重大交通设施对欠发达地区发展的影响，有利于欠发达地区的城市规划。同时，欠发达地区交通设施的建设所带来的便利的交通，会使许多沿线发达地区的人们因欠发达地区相比发达地区所拥有的地租优势而来到欠发达地区，并带来好的投资和先进的技术，一方面使欠发达地区的人口结构发生了改变，另一方面也促进了欠发达地区的产业结构调整和转型[5]。

1.3国内外研究概况

   （1）国外研究概况

由于国外在交通设施建设方面起步较早，因此国外在二十世纪初对此方面就进行了相关研究。特别是日本新干线——世界上第一条高速铁路的建设，引发了很多国外学者对重大交通设施建设的关注。他们对此的研究不仅包含了如何建设交通设施，还探究了重大交通设施对区域发展的影响。Roger Vickema在他的研究中指出，高速铁路的发展在欧盟的交通设施政策上已成为主要的特征之一，交通设施的建设是改善区域发展、加快一体化的进程的重要动力[5]。有其他学者也认为，只有在满足一定的条件下，重大交通设施建设才能刺激和拉动区域发展经济的发展[1]。总而言之，国外在重大交通设施建设对区域发展的影响研究上的广度和深度，都是值得我们学习的。 

   （2）国内相关研究进展

我国在重大交通设施对地区发展的影响方面，许多学者对此进行了相关研究。其中王凤学从中国高速铁路对区域经济发展影响的角度进行了研究，通过对中国高速铁路和发达国家的高速铁路建设的分析，认为高速铁路是新一轮经济增长的不可忽视的动力，高速铁路的发展能够有效地加快区域经济的发展，最终能够促进我国经济社会的发展[6]。在重大交通设施对欠发达地区发展的影响方面，李雪燕从中国高速铁路发展对沿途欠发达城市的影响角度，通过可达性模型分析得出，高铁的建设将会为欠发达地区带去良好的交通条件，加强欠发达地区与沿线城市的交流，促进欠发达地区的产业结构的调整，从而为沿线欠发达地区的发展注入了活力[5]。黄志刚则是用一些模型进行适当的分析方法探讨交通基础设施建设和区域经济协调发展之间的关系，并指出虽然交通基础设施建设与区域经济协调发展之间是正相关的，但交通基础设施建设的过度发展同样会不利于区域经济的发展[1]。当然，相关的研究还有很多。文献综述

2研究思路及方法

2.1 研究思路

    本文首先在确定了研究背景后，对国内外关于重大交通设施对地区发展的影响研究概况进行阐述并总结，从而根据自己的研究方向，选好切入点，来分析重大交通设施对欠发达地区发展的影响。论文共分为四个部分：

第一章，绪论。本章主要是阐述论文研究的背景、研究的意义、国内外研究概况。

第二章，主要阐明研究思路和本文研究中所使用的研究方法。

第三章，介绍研究区的发展情况以及进行此研究所需数据的来源。

第四章，着重分析睢宁高铁建设的影响，其中重要的是可达性分析，分析睢宁高铁建设对睢宁地区的空间结构和城市发展、对淮海经济区和对周围城市的影响。

最后，总结。本章对前面的内容进行了总结，得出重大交通设施对欠发达地区发展的影响。同时也指出了此研究存在的不足以及个人对这方面研究发展的期望。