城市轨道交通运营能耗影响因素与评估体系研究(2)
3.1.1 列车能耗指标 26
3.1.2 车站能耗指标 27
3.2 运营能耗评估体系框架的确立 28
3.3 本章小结 30
4 实例操作及节能措施分析 30
4.1 数据获取 30
4.1.1 南京地铁数据获取 30
4.1.2 无锡地铁数据获取 35
4.1.3 西安地铁数据获取 37
4.2 实例分析 38
4.2.1 南京地铁分析 38
4.2.2 无锡地铁分析 40
4.2.3 西安地铁分析 40
4.3 能耗评估 41
4.3.1 南京地铁能耗评估 41
4.3.2 无锡地铁能耗评估 42
4.3.3 西安地铁能耗评估 43
4.4 各轨道交通系统能耗比较 44
4.5 本章小结 45
图1.1 城市轨道交通系统能耗分布 3
图1.2 论文框架 5
图2.1 列车行驶过程能量流图 6
图2.2 城市轨道交通系统牵引能量流 7
图2.3 车辆牵引/制动能量流程图 7
图2.4 基础设施能耗影响因素 8
图2.5 南京地铁一号线各站间总牵引能耗和制动能耗 10
图2.6 单一交路 12
图2.7 嵌套交路 13
图2.8 分段交路 13
图2.9 交错交路 13
图2.10 独立交路 13
图2.11 直通交路 14
图2.12 列车牵引能耗与坡度的关系 14
图2.13 多种曲线半径下广州地铁号线运行能耗折线图 16
图2.14 南京地铁一号线一期客流情况 19
图2.15 长线编组形式 20
图2.16 短编组形式 20
图2.17 两动一拖编组形式 20
图2.18 车站环控系统的组成 23
图3.1 城市轨道交通系统能耗评估体系 29
图4.1 南京地铁一号线路图 30
图4.2 无锡地铁线路图 34
图4.3 西安地铁一号线线路图 36
表2.1 各站间上下行制动能耗比 10
表2.2 多种曲线半径下广州地铁号线运行能耗 15
表2.3 轨道交通线路最小曲面半径 16
表2.4 南京地铁一号线一期客流情况 18
表2.5 北京地铁5号线2009年不同敷设方式车站能耗 21
表4.1 不同发车间隔能耗计算数据 29
表4.2 为南京地铁一号线运营时刻表 30
表4.3 2011年部分站的通风空调设备功率及设备台数 31
表4.4 为南京地铁一号线各车站大小情况。 32
表4.5 地铁实时运营数据 33
表4.6 无锡地铁运营时刻表 34
表4.7 西安地铁一号线运营时刻表 36
表4.8 南京地铁1号线能耗评估指标 40
表4.9 无锡地铁1号线能耗评估指标 42
表4.10 西安地铁1号线能耗评估指 43
表4.11 三个轨道交通系统能耗评估比较 43
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