摘  要目前国内外主要研究了电动汽车用电池的种类与电池组的串并联方式以及电池箱的刚度和散热性能，基本没有研究电池发热膨胀使电池所受压紧力增大时电池放电效率受到的影响。

本文以50Ah三元锂电池为研究对象，以原有电池箱对锂电池组进行单一压紧方式，通过实验的方法得到电池在放电发热膨胀过程中会使电池间的压紧力增大，从而使电池组的放电效率降低。为了使电池在放电过程中保持电池间压紧力一定，本文在原有电池箱内设计加入自动调节电池压紧力的动态压紧机构，利用SolidWorks软件对这种自动调节电池压紧力的动态压紧机构进行三维模型建立，并利用ANSYS workbench软件对建立的动态压紧机构进行有限元分析优化及整个压紧机构的传热分析，使压紧机构达到自动调节电池压紧力的作用，从而保证电池在放电过程中所受压力保持不变，以达到提高电池放电效率的作用。86301

毕业论文关键词：电池箱；压紧力；SolidWorks软件；ANSYS workbench软件；电池放电效率

Abstract At present, domestic and foreign research of the battery box is about the composition of the battery of electric vehicle, the series parallel connection mode of the battery pack and the rigidity and the heat dissipation performance of the battery box。 The effect of the pressing force on the discharge performance of the battery was not studied。 

This paper takes 50Ah lithium battery as the research object。 Through experiment, we can find that the discharge efficiency of battery is reduced, because the pressing force is increased by the discharge heating expansion of the battery。 Therefore, dynamic compaction mechanism is designed and added in the original battery box, modeling by SolidWorks software and analyzing and optimizing by ANASYS software in order to achieve the ability of automatically adjusting the pressing force of the battery。 And then, we can finally obtain a battery box which can automatically adjust the pressing force of the battery。 Thus, the battery discharge efficiency can be improved。

Keywords: Battery box; Pressing force; SolidWorks software; ANSYS software; battery discharge efficiency

目  录

第一章 绪论 1

1。1概述 1

1。2 课题研究背景及意义 1

1。2。1 课题研究背景 1

1。2。2 课题研究意义 2

1。3 国内外对电池以及电池箱的研究现状 3

1。3。1 电动汽车用电池的研究现状 3

1。3。2 电动汽车用电池箱的研究现状 4

1。4 课题的提出 5

1。5 课题的主要研究内容 6

第二章 电池放电过程中压紧力增大现象分析 8

2。1 软包装三元锂电池的胀缩原理 8

2。2 充放电过程中不同恒压力下三元锂电池的胀缩规律 9

2。3 充放电过程中恒定变形时三元锂电池的膨胀压力变化规律 10

2。4 充放电过程中不同初始压力下三元锂电池容量变化规律 11

2。5 本章小结 11

第三章 动态压紧机构的结构设计与选型 13

3。1 50Ah三元锂电池组模型建立 13