图1-1 轴系振动对轴承的不良影响

1。2 国外对船舶基座的研究现状及问题

1。3国内对船舶基座的研究现状及问题

1。4 本课题的主要内容 

本课题的主要研究对象是轴系支撑基座和主动力装置的支撑基座。通过阅读相关文献了解国内外对于基座的研究现状以及存在的主要问题。并且通过查阅资料支撑基座的不同类型以及基本结构，掌握其减振降噪的原理。

学习并掌握三维仿真软件ANSYS,设计出符合要求的支撑基座，并且对设计出的基座进行性能分析，使之符合使用要求。并辅以必要的二维性能分析图和模型图，使阅读者能够轻易的了解本基座的性能和结构，并且便于生产制造。

以江苏科技大学新校区船舶动力机舱综合实验室轴系推进系统的实体基座为原型，了解它的结构，并分析它的特点以及减振降噪的原理，对初步设计出的基座进行改进，以达到改进效果。

第二章 基座的结构参数和分类

2。1 基座的常见分类

一般来说，船体结构的典型构件主要包有杆（加强筋、肋板）、板（基座、舱壁、板架、肋板、甲板、横桁、船体外壳、纵桁、壳（轴、非耐压壳、耐压壳、管路）。船体结构主要分为三类。第一类结构为加强筋加强的板或者板架结构。第二类结构是设备基座。第三类结构是转动轴。本文研究的对象属于安装机械设备的基座。基座结构一般都是由材质均匀的板壳按一定的组成方式、相互连接而组成的，包括用于固定机械设备的安装面板、连接安装面板和船体结构的支撑板，即腹板和加固用的肘板。根据基座位置的不同，可以将其分为舷侧基座、舱壁基座、和平台基座等[[]]。

图2-1 典型机械设备的支撑基座结构

图2-2 典型台式基座结构

图2-3 典型主动力装置基座结构

图2-4 典型悬臂基座结构

2。2 基座的主要结构参数

在支撑基座的设计过程中，不仅要考虑基座的尺寸、安装是否方便等因素，更主要的是考虑其结构参数。支撑基座的结构参数分析对振动传递特性的影响有重要意义，结构参数的合理性不仅能有效降低轴系和主动力装置传递到船体的振动，还能优化基座整体结构，减轻支撑质量，降低建造成本。支撑基座的主要技术参数有基座面板厚度、基座整体厚度、基座结构板厚的灵敏度和基座结构材料等。当然，除了结构参数会对基座减振性能产生影响，壳体的结构参数也会对振动的传递产生影响。虽然影响主机支撑基座以及轴系支撑基座减振性能的因素有很多，但是由于本文作者能力有限以及本课题研究的对象具有针对性，以上因素均不在本课题所考虑的范围之内，本课题仅是跟据江苏科技大学《船舶动力综合机舱实验室建设方案》的要求设计出满足使用要求的主机支撑基座以及轴系支撑基座，并进行性能分析。文献综述

2。3 本章小结

本章是介绍关于基座设计的前期准备，其内容如下：

（1）简单介绍了轴系基座设计中需要用到的有限元分析软件ANSYS；

（2）介绍了常用基座的主要形式并配以插图；

（3）介绍了基座的主要结构参数。

下一章节关于轴系的设计都是根据本章的内容进行的。

第三章 基座的设计

3。1 基座设计的前提 

    在设计主机支撑基座以及轴系支撑基座之前，应考虑到基座服务的对象是什么，本文中设计的基座的服务对象是柴油机以及与柴油机相互连接的推进轴系。因此要了解主机以及推进轴系产生振动的原因以及振动的形式，另外，基座的结构尺寸是否与主机和轴系的尺寸相互匹配。当然，最重要的还是弄明白基座的减振降噪的原理，因为只有明白这些原理，才能在设计过程中充分考虑基座的减振性能，从而设计出外形美观、性能优良的基座。