3。1 E31P 分段概述及特点说明 8

3。2 E31P 分段制造要领 8

3。2。1 E31P 分段建造方案 8

3。2。2 E31P 分段板缝布置 9

3。2。3 E31P 分段拼板焊接施工要领 10

3。2。4 E31P 分段组件装配顺序 10

3。2。5 E31P 分段精度管理 12

3。3 E31P 分段生产设计说明 12

3。3。1 E31P 分段图纸说明 12

3。3。2 E31P 分段零件编码说明 13

3。3。3 E31P 其他符号说明 15

3。3。4 E31P 分段生产设计结构图 16

3。3。5 E31P 分段生产设计拼板图 16

3。3。6 E31P 分段生产设计零件表 17

第四章 E31P 分段吊环的设计与选用 18

4。1 吊环的设置原则 18

4。2 E31P 分段吊环的选用 18

4。3 E31P 分段吊环的强度校核 18

4。4 E31P 分段吊运方案 19

4。4。1 E31P 分段吊运注意事项 19

4。4。2 E31P 分段翻身过程 19

第五章 分段涂装 21

5。1 船舶涂装施工要领 21

5。2 E31P 分段涂装工艺流程 22

结 语 23

致 谢 24

参考文献 25

第一章 绪论

1。1 研究背景和现状

1。1。1 我国造船业的发展背景源C于H优J尔W论R文M网WwW.youeRw.com 原文+QQ752-018766

船舶工业是给水上交通、海洋开发和国防军队发展等行业提供技术装备的现代化 综合产业，也是集资金、劳动、技术为一体的产业，可以带动周边行业和下游产业， 对国民经济的发展和国家海上国防安全具有重大意义。我国不但拥有满足造船生产需 要的漫长海岸线，而且有丰富的廉价劳动力，健全完善的工业生产和科学研究体系健， 相比于世界大多数其他国家，发展船舶工业具有先天的优势。与此同时，随着国际贸 易的快速增长，也为船舶工业提供了一个较好的发展机遇，我国的船舶工业有希望成 为我国最具国际竞争力的产业之一。

我国散货船、油船、集装箱船三大主流船型整体经济技术水平在国际上具有较强 的竞争优势，已经完全具备了三大主流船型的自主研发能力，并且形成了具有较强国 际竞争力的品牌船型，例如江南造船的“巴拿马”型散货船。手持订单中散货船市场 占有率达到国际市场的 46％，居世界第一位。油船和集装箱船的市场占有率分别达 到国际市场的 27％和 20％，均居世界第二位。除豪华邮轮外，我国已经能够自主建 造多种高附加值船舶，比如大型天然气船、大型科考船、大型挖泥船、万箱级集装箱 船等，并且外高桥造船也正在尝试建造我国首艘豪华游轮。在军用舰船方面，随着我 国首艘国产航母的下水，表明了我国在大型军用舰船上取得了长足的进步。