（3）直接设计法：这种方法就是采用直接设计的方法来设计一些在建造规范里没有相关规定的船舶，但是在目前的造船环境下这种方法还是有许多的问题需要解决，还需要一定的完善才能更好的在造船中使用。

1.3.4.规范设计的基本步骤

（1）依照老师所给的型线图，总布置图以及任务书的要求，经过考察钻研相关资料，再整体上剖析同类船舶在构造上的优缺点，然后再确定所涉及的船舶的构造方式，肋骨的间距以及改良的方法。

（2）在船舶的中部所受的总纵弯曲是最大的，所以先设计船的中部的横剖面，选择合适的构件的材料及尺寸。

（3）按照所设计的中部剖面图和老师所给的总布置图及型线图，然后用cad绘制设计船的基本结构图。

（4）最后把任务书中所需要完成的图纸和文件都完成。按照规范完成结构设计的一般步骤也可以用下图来表示，如图1-1表示：

图1-1规范结构设计流程

1.3.5.结构布置的一般原则

（1）结构的整体性原则

（2）受力均匀性和有效传递原则

（3）结构的连续性和减少应力集中原则

（4）局部加强原则

第二章船体说明书

2.1概述

本船为一般散货船，货舱区采用双底、双舷纵骨架式。

2.2船体总体

2.2.1船舶用途及航区

本船适用于运输煤、沙、碎石、包装粮食等，主要航行于A、B、C级航区。

2.2.2船型

本船尾双机、双桨、尾机型、大开口货船，全船为钢制全焊接结构型式。

2.2.3规范

本船按我国现行的中国船级社《钢质内河船舶建造规范》（2015年)进行设计。

2.2.4主要尺度及参数

总 长： 88.8m

设计水线长： 87.8m

两柱间长： 85.5m

型宽： 15.4m

型深： 6.4m

设计吃水： 5.65m

航速： ~13km/h

续航力： ~110h

主机功率×转速 528kw×1200rpm-2台

2.2.5布置概况

主甲板下，从首至尾依次为首尖舱(兼压载舱）、空舱（平台下压载舱）、空舱（平台下压载舱）、货舱、机舱、空舱和燃油舱、尾尖舱(兼压载舱）。主甲板上，尾甲板室布置有船员室三间，厨房与卫浴间各一间，中部为客厅与餐厅，CO2室一间；驾驶甲板布置船员室四间，驾驶室布置在最前面。货舱舷边舱为压载舱与空舱，双层底舱位空舱。船首设有柴油起锚机，尾部设有液压舵机一台。详见总布置图。

2.3船舶性能

2.3.1静力学性能

本船满载出航状态，船舶基本平浮，吃水为5.65m，排水量为6404t。本船稳性按有关规定对A级航区货船的要求可算满载出港、满载到港、空载到港、

压载到港四个状态，各个状态均满足“法规”要求。

本船干舷分别按有关规定对A、B、C级航区货船要求校核。实际干舷为A级航区

750mm；B级航区550mm；C级航区550mm。

2.3.2快速性

本船为双机、双桨，主机为Z8170ZLCZ18（左）、Z8170ZLC18（右）型船用柴油机两台，额定功率为528kw/台，额定转速为1200rpm，计算满载航速为13km/h。

齿轮箱为HCD600A型，速比为4:1。本船螺旋桨选用直径2.0米固定式铸钢螺旋桨两只。