如果从工序上安排粗、精分开,则机床、夹具数量要增加,工件转运也费时费力,所以实际将粗、精加工放在一道工序内完成。但从工步上将粗、精分开。采取的方法是粗加工后将工件松开一点,待工件冷却后再用较小的力夹紧工件,再进行精加工。如导在轨磨床上磨大的主轴箱导轨时,粗磨后不马上进行精磨,等工件充分冷却,残余应力释放后再进行精磨。

2.1.4热处理工序安排

普通精度的箱体,一般在铸造之后安排一次人工时效处理。一些高精度的箱体或形状特别复杂的箱体,在粗加工之后还要安排一次人工时效处理,以消除粗加工所造成的残余应力。

2.2拟定工艺路线

箱体类零件的工艺路线安排一般遵循以下原则:

先面后孔、粗精分开、工序集中。

箱体从结构上分,可分为整体式箱体和分离式箱体两种。

(1)整体式箱体的一般工艺路线

对于中小批生产,其加工工艺路线大致是:

铸造——划线——平面加工——孔系加工——钻小孔——攻丝;

大批大量生产的工艺路线大致是:

铸造——粗加工精基准平面及两工艺孔——粗加工其它各平面——精加工精基准平面——粗、精镗各纵向孔——加工各横向孔和各次要孔——(导轨表面淬火)——精加工导轨面——钳工去毛刺。

(2)分离式箱体零件的加工,同样按“先面后孔”及“粗、精分阶段加工”这两个原则安排工艺路线。

加工过程:

先分别加工对箱盖和底座的对合面、底面、紧固孔和定位销孔,然后合箱再加工轴承孔及其端面等源`自`优尔\文-论/文`网[www.youerw.com。另外,铸件毛坯在毛坯成形时效后要涂防锈漆,以防止零件表面生锈。

本文柴油机机体加工主要围绕三孔(气缸孔、主轴孔、凸轮轴孔)展开,三孔既是产品设计基准,同时还是机体整体精度的主要体现。因各孔不但自身尺寸精度 要求高(最低要求为 IT7 级精度),而且相互间有较高位置精度(包括对称度、垂直度、位置度等)。机体作为一个箱体类零件,从工艺安排基本上遵循“先粗后精,先大后小,基准统一”的原则。通过对前面加工工艺原理的推敲和遵循加工原则的前提下

上一篇:落锤式减震器冲击试验台控制系统设计+CAD图纸
下一篇:PLC电容器盖板三件套自动化装配系统设计+梯形图

AVLBOOST喷油定时对高海拔柴...

浅谈船舶柴油机主要机械...

profibus现场总线茬筛贮焦生...

柴油机喷雾燃烧试验系统设计

200KW柴油机冷却水测控系统设计

ADAMS直列6缸柴油机虚拟样...

柴油机虚拟样机的建立任务书

公寓空调设计任务书

国内外图像分割技术研究现状

医院财务风险因素分析及管理措施【2367字】

志愿者活动的调查问卷表

承德市事业单位档案管理...

C#学校科研管理系统的设计

AT89C52单片机的超声波测距...

神经外科重症监护病房患...

10万元能开儿童乐园吗,我...

中国学术生态细节考察《...