1.2.1 干货船的发展 2

1.2.2 干货船的类别 3

1.2.3 干货船的市场分析 3

1.3 规范设计 4

1.3.1 规范设计方法 4

1.3.2 规范设计基本步骤 4

1.3.3 结构布置基本原则 4

1.4 初步拟定结构形式 5

第二章  船体结构规范设计计算书 6

2.1 概述 6

2.2 船舶主要参数 6

2.2.1 主要尺度 6

2.2.2 计算尺度 6

2.3 货舱区域船体结构构件计算 7

2.3.1 外板 7

2.3.2 甲板 10

2.3.3 内舷板及内底板 12

2.3.4 货舱区域船底骨架 13

2.3.5 舷舱骨架 16

2.3.6 甲板骨架 19

2.3.7 舱壁 21

2.3.8 舱口 23

2.3.9 舱口围板 24

2.4 尾部结构构件计算（横骨架式） 24

2.4.1 底部骨架 24

2.4.2 舷侧骨架 25

2.4.3 机舱甲板骨架 26

2.4.4 舱壁 27

2.4.5 主机座 28

2.5 艏部结构计算（横骨架式） 28

2.5.1 底部骨架 28

2.5.2 舷侧骨架 29

2.5.3 甲板骨架 29

2.5.4 舱壁 30

2.6 首尾柱 31

2.6.1 首柱 31

2.6.2 尾柱 31

2.7 甲板室 32

2.7.1 甲板和围壁板 32

2.7.2 围壁扶强材 33

2.7.3 甲板横梁 33

2.7.4 甲板纵桁 34

第三章  船中剖面总纵强度校核 35

3.1 舯剖面模数惯性矩计算 35

3.2 实船的中横剖面模数计算 37

3.3 实船的中横剖面示意图 38

结  语 39

致  谢 41

参考文献 42

第一章  绪 论

1.1 研究背景

造船行业作为典型的第二产业，这个代表了国家整体实力的大型制造业为国家经济发展和国防建设工作和传播中国优秀历史文化提供了基础性的关键的扎扎实实的保障，造船业的发展水平直接决定和体现了国家总体经济实力与科技水平甚至国际竞争力的水平。

在遥远的1900年左右，世界造船行业的掌控者地位大都集中在欧美，日本等发达的西方世界，产出数量和科技的发达指数还有船舶的总体质量等关键环节，发达国家始终都处于决定性的垄断地位，美英法德等发达国家在这期间成为了真正的造船大国并占据了决定性的领导地位。