参考文献38

1  绪论

1．1  研究目的、意义

现代化战争,战争形态不再是大国间的冷战，而逐渐转变为强国与弱国、政府与恐怖分子之间的对抗，这种战争被称为“不对称战争”[1]。在这种背景下,飞机坦克无用武之地，只能通过更加现代化的单兵作战，来决定一场小规模战争的胜败，而定点打击无疑使一种高效的方法，同时还可以避免伤害平民。在野外作战时，通过缺少后勤保障，只有通过精确的远距离打击，使弹药消耗减少，才能增加战争的持久性。而要实现精确打击，狙击步枪是一个不错的选择。而狙击步枪口径大，后坐力也大。因此，可以从以下三个方面评价其技战术性能：精度、重量和后坐力。 其中，后坐力是火药气体压力冲量对武器的作用,视自动机的类型不同而各异[2]。

通过分析，我们知道，可以从以下几个方面来提高和保证狙击步枪的射击精度：总体方案、发射机构、枪管结构、缓冲机构、闭锁机构、脚架、人机功[3]。大口径狙击步枪口径增大，虽然威力增强，但后坐力也随之增大，从而制约其发展。如何做到既保证武器射击精度，又能使后坐力减到最低，从而满足单兵可操作性，已成为大口径狙击的一项重要设计要求。武器的射击精度和射击稳定性跟后坐力大小直接相关，低后坐力对于枪械减重和提高作战的机动性也有重要意义[4]。

1．2  国内外研究历史和现状

1．3  发展趋势

2  枪械低后坐方法研究

2．1  减后坐技术介绍

通常减小后坐力可以通过如下几种方法：

（1） 选择合适的自动方式可以有效减小后坐力——身管长后坐自动方式

由于发射的弹药已知，在身管长度一定的情况下，弹丸和火药燃气的总的出口动量是一定的，设为 ，设后坐体质量为 后坐体获得的后坐动能为 ，后坐体获得的速度为 ，显然有：

由此可知：增加后坐部分的质量虽然不能能改变后坐体获得的动量，但却可以减小后坐体获得的后坐速度 和后坐能量 。

所以身管长后坐自动方式，在整个后坐行程中，较重的身管与机头、机体一起一直参与后坐，大大增加了后坐体的质量，从而使得后坐体获得的后坐速度与后坐能量大大降低，后坐到位时撞击也会相应减少。

（2） 采用高效率的膛口制退器

由于膛口制退器使中央弹孔的流量减小，并由于气流出膛口后，从侧边流出，产生向前的动态力分量，从而可明显减小后坐动量，在大口径武器上有非常广泛的应用。

（3） 采用缓冲器论文网

采用枪管连着机匣整体缓冲方式，采用液压缓冲元件，在机匣与枪托之间用缓冲元件联接。在击发时起到缓冲效果，从而为抵肩时高精度发射创造条件。

（4） 枪托尾端抵肩处使用吸能减振材料并采用减振结构设计。

（5） 采用合理的两脚架。

另外，其他一些减小后坐力的方式也开始出现，如有一种气流反推减后坐方式，该方式在拉瓦尔喷管气流反推减后坐技术的基础上，提出的新的结构：通过枪机自由后坐使机匣上的导引孔打开，经长喷管的高压火药气体向后高速喷出。一方面，膛底压力减小使武器后坐力减小；另一方面，火药气体高速喷出，会产生向前的反推力，这也会抵消一部分后坐力，后坐力经过这两次连续减小，最终枪械后坐力得到大大降低，提高了射击精度[15]。