如今，许多制造行业都需要安装缓冲器来达到吸能的目的，我们对缓冲器的需求量日益增加，但是，能够提供给我们使用的缓冲器却很少，种类及性能也比较低，可是其在机械系统中却占据了举足轻重的作用。因而，我们要加强自己对液压缓冲装置的研究，本文中，主要研究的是液压缓冲装置，缓冲器是否可供利用，需要我们使用计算机上的仿真软件进行验证。

1。3 本课题研究的意义和内容

1。3。1 课题研究的意义

现代各种机械设备正朝着高速化的方向发展，为同时不可避免的机械冲击必然会引起设备损坏，寿命缩短。在如今的机械系统的设计中，减少机构之间运行所带来的冲击是至关重要的一步。安装缓冲器，可以起到保护装置降低风险的作用，在液压缓冲装置中，牵引小车碰撞前端盖时，产生冲击载荷，同时，推动液压缓冲装置内的螺栓活塞运动，将内腔中的油液通过节流口流入外腔中，在这一过程中，小车碰撞产生的能量很大一部分都被转化为热能散发出去，从而达到了缓冲的目的，降低了小车以及被撞击物所要承受的损坏。液压缓冲器相比于其他种类，比较适用于撞击速度比较大的机械，因而在本章中，主要研究的是液压缓冲装置。如今，液压缓冲装置功能及应用场合越来也明显，凭借其稳定性好，吸收能量大的优势，被广泛应用于一些高速机械系统中，同时，对自身的损害却很小，极大地节省了经济开销，因而，如今对缓冲装置的研究具有重大的意义，应该得到我们足够的重视。

液压缓冲器主要由复位端盖、螺栓活塞、缸套及内腔等构成，碰撞过程中产生的动能通过缓冲装置吸收并转化的途径有：主要一部分是将通过节流小口转化为热能，一小部分是将其转化为油液的动能，还有一小部分是转化为端盖上的弹性势能储存于复位件中[5]。文献综述

本文研究的液压缓冲装置是牵引车碰撞仿真系统的重要组成部分，其结构设计特殊，性能的影响因素较多，如节流口的面积、数量及大小，牵引小车碰撞的初始速度，螺栓活塞与内腔之间的配合、摩擦系数，油液的选材、密度、动力粘度等等。因而，在实验过程中，如果要想最终的仿真过程顺利完成，必须要对每个机构的每个阶段的性能指标都要清晰地了解。

1。3。2课题研究的主要内容：

1。总体方案的结构设计与建模；

2。牵引小车的碰撞仿真分析；

3。液压缓冲的结构设计和理论计算；

4。内腔节流口的流体分析。

1。4本章小结

本章简要的介绍了论文研究的背景、内容以及其具有的现实意义。在如今科技迅速发展的时代，汽车行业的发展及技术革新也吸引着每个人的眼球，我们既需要为现代的生活提供舒适方便的环境，由要保证技术革新的过程是安全可靠的。本文中主要的仿真包含两个方面，无论是牵引小车的碰撞仿真，还是液压缓冲器的流体仿真，这两者是密切相关的，论文的研究也具有着一定的意义。

第二章  方案介绍与受力分析

2。1 牵引小车工作原理

    本发明适用的汽车碰撞安全性测试试验牵引系统的组成机构如图 2-1、2-2，整个机构的操作过程如下：牵引小车的作用是为实车提供一个准确的初速度，这一个目的实现的方式是将牵引小车与电机之间通过钢丝绳连接，驱动，钢丝绳拉紧并带动牵引小车加速前进，而被牵引汽车同时在牵引小车的拉引下运动，牵引小车前端焊接一块挡臂，其具体作用是在牵引小车行驶到一定的距离时，能够摆脱钢丝绳的牵引，然后撞击缓冲装置，研究缓冲装置的缓冲作用[6]。