散货船作为世界三大主流船型之一，其总运力在世界船队的总运力中占据很大的比重，在我国更是占据着绝对的优势。相比较与其他类型的船舶，市场对于散货船的需求是大量且稳定的。对于我国而言，在今后的船舶制造业发展中，散货船早已被锁定为发展重点。58715

    基于NAPA的9000t近海货船总体设计使我既能够学习NAPA这个强大软件又能够掌握散货船的结构形式与相关的航海性能，并且能够总结和运用自己大学四年所学习的知识，是大学期间学习成果的见证。

研究现状:   

目前对于散货船的研究主要体现在散货船结构强度方面的计算与提高，安全评价方面的相关研究以及灵便型散货船的船型主体设计。      

存在的问题：

   （1）考虑到装货量的需求散货船大多为单壳体结构，这就使得散货船不具备较高的结构强度，遇到极端海况不具备很好的安全性保证；

   （2）受技术方面的相关限制导致我国散货船的载货量低于世界平均水平；

   （3）近来各国对于环保意识的增强使得散货船在环保性能方面的提高迫在眉睫。

   （1）通过查阅相关课题资料，掌握散货船总体设计特点；

   （2）通过对本船型的研究来确定散货船总体设计原则；

   （3）利用NAPA进行型线设计建模和总布置设计；论文网

   （4）利用船体主要参数对9000t近海散货船进行静水力性能计算；

   （5) 利用NAPA软件进行船舶舱室划分，载况定义及稳性校核。

    方法：基于NAPA软件研究

步骤：  

  1. 第1-3周  资料准备，完成开题报告。

  2. 第4-5周  英文资料翻译。

  3. 第6周  需求分析。

  4. 第7-9周  熟悉工具软件。

  5. 第10-14周  软件设计、调试。

  6. 第15-17周  撰写论文。

  7. 第18周  论文修改、装订、答辩。

措施：基于老师讲授的知识以及相关论文的理解与研究，查阅资料，通过查阅对于本课题的相关书籍以及对NAPA软件的运用完成论文。