①层为杂填土,含碎石、碎砖,结构松散,局部厚度大。此层土未经处理不宜作为拟建构(筑)物的天然地基持力层。

②1、②3层土质较好、②2层稍差,这3个亚层分布不甚稳定,可选择②层作为桥梁接地处的天然地基持力层,但须注意②3层为液化土层,须做适当的地基处理。

③层为灰色淤泥质粉质粘土,厚度较大,高压缩性,是主要软弱土层。

④3层为灰色粘质粉土,该层土质好,稍密,中压缩性,可考虑为桩基持力层。

⑤层分2个亚层:⑤31层灰色粉质粘土夹粉砂,中压缩性,沉积厚度大,厚度与④3层呈互为消长关系;⑤4层为灰绿色粉质粘土夹粉砂,分布稳定,土质好,硬塑,中压缩性。2个亚层均可考虑作为桩基持力层。

⑧层分布稳定,分2个亚层:⑧1层灰色粉质粘土夹粉砂,中压缩性;⑧2为灰色砂质粉土夹粘土,分布稳定,中密为主,中压缩性,2个亚层的土质均较好,埋藏相对较深。

1。2。4技术要求:

(1)在开题阶段,应阅读与桥梁设计的相关文献不少于12篇,其中应有两篇外文文献。

(2)翻译英文文献一篇,不少于20000外文印刷字符或5000汉字。

(3)设计说明书及计算书应严格按照上海应用技术学院学生毕业设计(论文)编写格式要求撰写,计算部分尽可能表格化。

(4)设计及绘图应严格按照有关国家规范和标准进行,设计图应保证图面整洁匀称、结构合理、标注齐全。

1。3 主要设计规范     

[1] 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003       

[2] 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 

[3] 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004

[4] 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85(体系编号JTG D63);

[5] 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30-2002;

[6] 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥位勘测设计规程》JTJ 062—91;

[7] 中华人民共和国交通部部颁行业标准《城市桥梁设计荷载标准》CJJ 77-98;

1。4 参考文献

[1] 彭大文,《桥梁工程》,人民交通出版社。

[2] 易建国主编,《桥梁计算示例集—混凝土简支梁(板)桥》(第三版)人民交通出版社;

[3] 《桥梁工程设计指导示例》,华中科技大学出版社

[4] 《土木工程专业毕业设计指南》,武汉大学出版社

二、方案论证

2。1 桥型可选方案

根据桥位处河流的通航要求,结合桥位处的地形地貌、地质等条件,并着重考虑施工的方便性,对混凝土简支箱梁桥、中承式钢筋混凝土拱桥、混凝土连续梁桥等桥式方案进行比选。

2。1。1  简支梁桥方案

十跨预应力混凝土简支梁桥,桥长(25+30*8+25) 。主梁采用箱形截面,梁高为等高度,主梁采用预制装配的施工方法。桥墩均采用双柱式桥墩,基础为钻孔灌注桩基础。

2。1。2  中承式钢筋混凝土拱桥桥方案

三跨中承式钢管混凝土拱桥,桥长2×20+25+25+110+25+25+2×20 m。其中主桥为25+110+25 m三跨中承式钢管混凝土拱桥,拱肋采用钢管混凝土,哑铃型截面;吊杆采用柔性吊杆。采用拱架施工,并用预制块拼组。

2。1。3  连续梁桥方案

主桥为60+100+60m三跨预应力混凝土连续梁桥,两边引桥为35米的简支梁,

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