①层为杂填土，含碎石、碎砖，结构松散，局部厚度大。此层土未经处理不宜作为拟建构（筑）物的天然地基持力层。

②1、②3层土质较好、②2层稍差，这3个亚层分布不甚稳定，可选择②层作为桥梁接地处的天然地基持力层，但须注意②3层为液化土层，须做适当的地基处理。

③层为灰色淤泥质粉质粘土，厚度较大，高压缩性，是主要软弱土层。

④3层为灰色粘质粉土，该层土质好，稍密，中压缩性，可考虑为桩基持力层。

⑤层分2个亚层：⑤31层灰色粉质粘土夹粉砂，中压缩性，沉积厚度大，厚度与④3层呈互为消长关系；⑤4层为灰绿色粉质粘土夹粉砂，分布稳定，土质好，硬塑，中压缩性。2个亚层均可考虑作为桩基持力层。

⑧层分布稳定，分2个亚层：⑧1层灰色粉质粘土夹粉砂，中压缩性；⑧2为灰色砂质粉土夹粘土，分布稳定，中密为主，中压缩性，2个亚层的土质均较好，埋藏相对较深。

1。2。4技术要求：

（1）在开题阶段，应阅读与桥梁设计的相关文献不少于12篇，其中应有两篇外文文献。

（2）翻译英文文献一篇，不少于20000外文印刷字符或5000汉字。

（3）设计说明书及计算书应严格按照上海应用技术学院学生毕业设计（论文）编写格式要求撰写，计算部分尽可能表格化。

（4）设计及绘图应严格按照有关国家规范和标准进行，设计图应保证图面整洁匀称、结构合理、标注齐全。

1。3 主要设计规范     

[1] 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003       

[2] 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 

[3] 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004

[4] 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85(体系编号JTG D63)；

[5] 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30-2002；

[6] 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥位勘测设计规程》JTJ 062—91；

[7] 中华人民共和国交通部部颁行业标准《城市桥梁设计荷载标准》CJJ 77-98；

1。4 参考文献

[1] 彭大文，《桥梁工程》，人民交通出版社。

[2] 易建国主编，《桥梁计算示例集—混凝土简支梁（板）桥》（第三版）人民交通出版社；

[3] 《桥梁工程设计指导示例》，华中科技大学出版社

[4] 《土木工程专业毕业设计指南》，武汉大学出版社

二、方案论证

2。1 桥型可选方案

根据桥位处河流的通航要求，结合桥位处的地形地貌、地质等条件，并着重考虑施工的方便性，对混凝土简支箱梁桥、中承式钢筋混凝土拱桥、混凝土连续梁桥等桥式方案进行比选。

2。1。1  简支梁桥方案

十跨预应力混凝土简支梁桥，桥长(25+30*8+25) 。主梁采用箱形截面，梁高为等高度，主梁采用预制装配的施工方法。桥墩均采用双柱式桥墩，基础为钻孔灌注桩基础。

2。1。2  中承式钢筋混凝土拱桥桥方案

三跨中承式钢管混凝土拱桥，桥长2×20+25+25+110+25+25+2×20 m。其中主桥为25+110+25 m三跨中承式钢管混凝土拱桥，拱肋采用钢管混凝土，哑铃型截面；吊杆采用柔性吊杆。采用拱架施工，并用预制块拼组。

2。1。3  连续梁桥方案

主桥为60+100+60m三跨预应力混凝土连续梁桥，两边引桥为35米的简支梁，