3。1“营改 增”对一般纳税人的影响(联运业务除外) 7

3。2 “营改增”对小规模纳税人的影响(联运业务除外) 8

3。3 “营改增”对一般纳税人联运业务的影响 9

3。4 “营改增”对小规模纳税人联运业务的影响 10

4 航空运输业 10

4。1 航空运输业客货运输发展失衡 10

4。2 增值税抵扣凭证的管理不健全 11

4。3 实证分析 11

5。分析交通运输行业在“营改增”改革中暴露出来的问题 12

5。1。政策方面的问题 12

5。1。1 纳入抵扣范围的项目少 12

5。1。2 税率的上调幅度大，且分类过多 12

5。2“营改增”在改革过程中出现的问题 13

5。2。1 试点与非试点地区业务交接问题 13

5。2。2 部分企业税率不降反增的现象 13

6。针对“营改增”政策和实践问题的解决措施 14

6。1。 政府政策的改进措施 14

6。1。1 扩大试点范围和试点行业，增加可抵扣项目的范围 14

6。1。2 出台规范划分及统一各业务类型适用税率的指导意见。 14

6。1。3 税务部门也应当提高税收征管水平 14

6。2 交通运输企业的改进措施 15

6。2。1企业要合理的进行税收筹划 15

6。2。2 企业要加强自身的内部管理 15

结论 16

致谢 17

参考文献 18

营业税改增值税对交通运输业的影响研究

0 引言

我国现行税制结构是增值税和营业税并行的，在工业产业中，包括制造企业都征收增值税，而以服务业为代表的第三产业是缴纳营业税的，2009 年进行增值税改革后， 企业所发生的部分进项税额可以抵扣，所以大幅度的减轻了企业的税收负担，特别是那些经常购进固定资产，或是固定资产所占比例相当大的企业[1]。不同于增值税这种价外流转税，根据劳务的增值纳税，营业税是根据营业总额来收税的，上一句环节缴纳的税额在下一环节还是要被征税，这种不合理的重复征税不利于制造业和服务业的发展，影响了经济的快速增长的进程。在未来发展的几年时间内，我国把加快产业结构升级，促进服务业的蓬勃发展，作为发展的重中之重，减轻他们的税收负担，是加快他们发展的一个措施。论文网

1 交通运输业“营改增”的必要性和可行性分析

1。1概念释义

  1。1。1交通运输业的定义

交通运输业是指国民经济中专门从事运送货物和旅客的社会服务部门，包括陆路运输，水路运输，航空运输和管道运输。

  1。1。2 营业税与增值税的定义

营业税是对我国境内提供应税劳务，转让无形资产或销售不动产的单位和个人所取得的营业额征收的一种商品或劳务税。增值税是以单位和个人生产经营过程中取得的增值饿为课税对象征收的一种税，“营改增”意味着以前缴纳营业税的部分应税项目改成缴纳增值税，减少了重复征税的环节。