用于补偿以后期间的相关费用或损失的与收益相关的政府补助，确认为递延收益，并在同一期间计入当期损益；用于补偿已经发生的相关费用或者损失的政府补助，直接计入当期损益。与资产相关的政府补助，先确认为递延收益，然后在相关资产使用寿命内平均分配，最后计入当期损益。但是按照名义金额计量的政府补助，直接计入当期损益。

（四） 新能源汽车概述

受日益严重的能源危机和不断加大的环境压力的影响，人们的环保意识越来越强，新能源汽车也就应运而生了。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。源:自*优尔~·论,文'网·www.youerw.com/

第二章 新能源汽车财政补贴的状况

财政补贴对新能源汽车的发展有着极大的推动作用，对财政补贴状况的了解有利于更进一步推动新能源汽车的发展，以下是对财政补贴新能源汽车的原因，财政补贴的现状，财政补贴存在的问题和财政补贴对新能源汽车的影响进行分析。

（一） 财政补贴新能源汽车的原因

1、 新能源汽车技术研发创新的风险性

目前，我国新能源汽车许多核心部件、核心技术都是依靠国外进口。所以有关新能源汽车的关键核心技术缺乏自主创新称为我国新能源汽车发展的绊脚石。而新能源汽车的一系列关键核心技术是一项十分复杂的高精尖技术，不仅在短时间能很难有所突破，而且还充满风险。这里的风险性有两种：

第一点：技术风险，它包括技术研发风险、技术竞争风险和技术应用风险三种风险。新能源汽车核心技术创新自主化的过程不仅需要庞大的资金支持还需要克服一系列的技术难题。另外我国新能源汽车的技术基础要比发达国家要弱，投入的资金也有比较大差距，这使我们新能源汽车产业将面临很大的技术研发风险。现在各国汽车企业为了主导新能源汽车产业，各国汽车企业都在进行残酷技术竞争。发达国家的技术基础和研发资金投入相比我国具有很大的优势，能否在新能源汽车技术上赶超他们，这将会使企业面临很大的技术竞争。技术研发是具有很大的不确定性的，如果在研发的过程中，出现更加现金的技术，这样会使之前投入的人力物力都付之东流。另外新能源汽车核心关键技术是复杂的高新技术，其复杂性十分大而且发展方向多，这无疑会提高技术应用风险。

第二点：市场风险。在关键核心技术受制于人的条件下、在产业未有成熟的规模的条件下，在基础设施建设不完善的条件下，我国新能源汽车在生产成本、使用成本、市场价格都很难和传统汽车相提并论。这会使企业面临巨大的成本风险。另外，发达国家的汽车厂商拥有良好的技术基础，有雄厚的资金支持。如果国内汽车企业没有财政补贴的支持，在研发出自主的新能源汽车核心关键技术之前就会因为发达国家的汽车厂商的激烈竞争中出局。这就是国内汽车厂商面临的市场竞争风险。文献综述

2、 新能源汽车具有能源节约和环境保护的外部性

第一点：环境保护的外部性，关于外部性的定义，经济学家的观点不尽相同但本质上是一样的，外部性是指一个经济主体的生产或者消费产生了它本身不应承担的成本或者给与了无法获得补偿的收益的情况，有负的外部性和正的外部性。新能源汽车与传统汽车不同，因为它具有碳排放量少和对环境污染小的特点所以它具有正的外部性，但是由于新能源汽车充电的基础设施不完善再加上技术上存在的缺陷导致新能源汽车的使用成本偏高因此它并未受到广大消费者的喜爱。因此无法完全发挥市场的作用就需要财政这个杠杆来配置资源。