2.5  营业税改征增值税的重要意义

营业税改征增值税我国的正在进行的一次重大的税制改革，是一次降低税负、完善税制、优化产业结构，改善民生，利国利民的大好事，无论从哪个方面来讲，都具有重要的现实意义。

首先，由于实行的增值税的抵扣环节，使得企业的税负得到很大程度上的减轻。其次，合理税法，完善税制，改变了我国两税并存的格局，解决了现行税制的弊端。第三，优化了产业结构，促进了第三产业的发展。第四，利国利民。营业税改增值税使得企业税收减轻，从另一方面通过价格传导机制，进而降低产品的售价，提高大众的购买能力，惠及民生。第四是提高了企业的竞争能力，在国际市场上更加具有实力。可以抵扣的部分增加，享受税收优惠，使得企业更加具有竞争力。最后，还降低了税务机关的征收成本。

3  营业税改征增值税对企业的影响分析

3.1  营业税改征增值税对交通运输业的积极影响

交通运输业是我国国民经济的重要组成部分，与生产流通密不可分，是生产性服务业的重要组成部分。一直征收营业税。交通运输业属于2012年试点的行业范围之内，率先实施营业税改增值税。根据《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点过渡政策的规定》交通运输业，由之前的营业税的3%改为增值税的税率为11%。有些企业因为起步时间不同，营业基数不同，导致企业的税收收入增加。而另外一些，例如投资大，设备购买多的大型的航空公司，货运公司，高铁则会因此得到很大的税负的减轻，享受到营业税改征增值税的优惠政策。

资本密集一直是交通运输业企业的一大特点，折旧和摊销占运营成本比重很高，因此，新设备的大量采购而进行进项税额的抵扣，可以大大降低企业的成本。文献综述

下面举个例子。假设A为营业收入，包含税，可以抵扣的不含税的进项为B，进项税率为17%，城建税为其3%，教育费附加为其7%，当征收营业税税时，为A×3%×（3%+7%）=0.033A，而在改征增值税之后，为(A/1.11%×11%-17%×B)×（3%+7%+1）=0.109A-0.187B，税负变化为0.076A-0.187B。因此，当0.076A=0.187B的时候，营业税改征增值税，对企业的税负没有影响，而当0.076A＞0.187B的时候，营业税改征增值税，对企业的税负是增加了，而当0.076A＜0.187B的时候，营业税改征增值税，对企业起到了减税的作用。这就说明，在企业外购原材料时，固定资产投资较多，税负减少越明显。

总体来说，营业税改征增值税，对交通运输业的有利影响有几点，主要是总体降低了税负，可支配利润增加，有利于企业的发展，可以提高企业的技术水平，完善了增值税的抵扣链条，笑出了重复征税现象，促进了企业内部的分工，推动产业结构优化升级。

3.2  营业税改征增值税对交通运输业的消极影响

对于交通运输业的一般纳税人来说，根据营业税改征增值税的试点实施办法，规定除了提供公共交通进行计算后发现，交通运输企业需要取得6.91%的部分进行抵扣，才不会导致税收负担增加，例如，A企业是交通运输业一般纳税人，营业收入100万元，营业税改征增值税之前，营业税为3万元，营业税改征增值税之后，销项税额为9.91万元，两者相差6.91万元，所以，A企业需要取得6.91万元的进项税额进行抵扣，才不会导致税负增加，才能保持和营业税改征增值税之前的税负水平，反之，则税收负担不减反增。对于交通运输业来说，可抵扣的部分太少，固定资产使用时间比较长，换新时间比较长，理论上可以抵扣的部分，也由于不能不能取得增值税发票等原因不能进行抵扣，因此，有调查表明，营业税改征增值税这一政策，税收负担增加的数额是所有行业中最多的，带来的减负作用是最不明显的。而对于交通运输业的企业来说，新设备，新技术非常关键，从表1可以看出，2006年到2011年，交通运输业各行业固定资产与资产总额的比重。