1。2。1论文的主要内容 3

1。2。2论文的研究方法 3

1。3论文的研究目的及意义 4

第二章道路交通事故成因及特点 5

2。1道路交通事故特点 5

2。2 道路交通事故成因分析 5

2。2。1 人的因素 5

2。2。2 车的因素 6

2。2。3 道路的因素 6

2。2。4 环境因素 6

2。3道路交通事故预测概述 7

第三章基于改进的马尔可夫链交通事故预测模型研究 8

3。1  关于GM(1,1)模型 8

3。1。1  GM(1,1)模型的建立 8

3。1。2  GM(1，1)模型的发展系数适用范围 9

3。1。3  GM(1,1)模型的精度检验 10

3。2 关于灰色马尔可夫模型 11

3。2。1马尔可夫链 12

3。2。2状态划分 12

3。2。3状态转移矩阵 13

3。2。4关于改进的马尔可夫链模型 13

3。3案例分析 14

3。3。1建立GM(1，1)模型 14

3。3。2 GM(1，1)模型精度检验 16

3。3。3  状态划分 16

3。3。4 计算状态转移概率矩阵 18

3。3。5 求预测值 18

第四章总结 21

4。1小结 21

4。2 存在的问题及对未来的展望 21

参考文献 23

第一章绪论

1。1 研究背景

我们通常所说的道路交通事故来源于车辆在道路上的过错或意外，它会造成人身伤亡或财产损失，给人们的生活造成极大影响。跟随社会的发展，进步而来的是交通运输业的壮大，旅客和货物运输量逐年增多，机动车规模不断扩大，由此引发的道路交通事故日益严重，已经发展为现代人们生活中关系到生命财产安全的严重的社会问题。因此，道路交通安全事故称为当下亟待解决的问题。

道路交通事故预测是道路交通安全不可或缺的一部分，它能有效挖掘历史交通事故数据信息的价值，建立模型对未来的状态进行预测，发现其中的规则，结合预测结果及时制定相关方案，进行有效的事故控制，它是道路交通安全评估、 筹划的根基。

近几年来，我国道路交通事故各项指标均有回落，但整体形势依旧不乐观，还需要加强管理，图1-1、1-2为我国2001-2009年道路交通事故四项指标值。

1。1。1道路交通安全现状

目前我国道路交通事故数目庞大，整体形势不容乐观，已列入世界上交通事故最严重的国家的名单中。近年来，交通运输业的蓬勃发展也助长了道路交通安全事故的攀升，自20世纪70年代以来，我国道路交通死亡率一直较高，并且一路走高，2001年，我国因道路交通事故造成的死亡人数首次突破10万，54。6万人受伤，造成直接经济损失30。9亿，达到历史最高峰，在造成社会财富极大浪费的同时，也对社会的安定带来负面影响；此外，另一个显著性问题就是机动化水平不高，但交通事故率偏高。