「電車痴漢」と明らかに異なって、ロマンチックな息を持っている「電車男」だ。電車男をテーマにする、それから本になって、アニメーションとドラマもできて、しかも、それを題材にするの映画も盛んだった。電車痴漢は巨大なストレスのうえで犯罪の欲求を生まれるということに対して、電車男は清らかな感情を明らかに示している。ふたつの明らかに異なるの物事も電車のこのような舞台の上で発生して、その上両者も一部の人の支持を受けて、人に少し理解できないかもしれないけど；これは正に日本の極めて矛盾している国民性の一つの縮図だ。来!自~优尔论-文|网www.youerw.com

２.３　軌道自殺に関する　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

残念ながら、日本での自殺件数は世界ではトップレベルの数字だ。日本が軌道自殺する人数も全世界が最高で、年間約500-600人が軌道自殺を試している。ほぼ毎月は電車路線でレールのを跳んだ自殺者がいたけれど、電車会社の解決効率も高くて、事故が起きてから交通回復するまでよく半時間かかる。解決効率は本当にすごいだ。自殺率は高いが、日本電車駅はずっと安全柵ドアを設けないが、ホームで緊急に停車するボタンが設置されていて、レールを跳ぶ人がいれば誰もこのボダンを押せる。なにもないときくれぐれも押さないで気をつける。「人身事故」という構内アナウンスを聞くだけで、また一人自らの命を絶ったことを知る。軌道自殺は日本人にとってすでに珍しいものではなく、日常的に起こる出来事として処理されている。中国人には平気でこんな事件を処理することはできないかもしれないだ。日本人の軌道自殺事件から見ては、日本人は日常的生活から本当にいろいろなストレスが積むことだ。