图3-15 DM9000和S3C2410A硬件连接图   19

   图3-16 RJ-45硬件连接图       19

   图4-1 用户登录模块图   21

   图4-2 车辆添加模块图   22

   图4-3 车辆租车模块图   24

   图4-4 车辆还车模块图   25

   图4-5 车辆信息查询模块   26

   附录A 系统总原理图   30

1 绪论

1.1研究背景

在经济的快速发展下，出现了越来越多的环境破坏污染问题，跨入新时代后，各国各地朝着绿色经济方向发展。我国在城市公共自行车方面进行了研究，使其在系统中起了作用。经过多次研究，已经积累了越来越多的经验，在系统方面也研究出了可以全面推广的低成本、高效率的系统。同时在车辆较多的情况下，能找到一个合适的车位是一件困难的事，因此公共自行车的出现让这个问题有了好转，人们可以骑公共自行车便捷的到达目的地，然后将自行车还在指定的地方，使人们在车辆拥堵时出行变得方便，有些发达国家早已发展自行车代替那些消耗高排量[1]高的机动车。因此，自行车租还系统通过计算机技术进行信息化建设，实现自行车租还的现代化，为提倡利用公共自行车绿色出行、缓解交通拥堵、节约能耗较少排放，提供重要的技术保障。论文网

1.1.1城市交通问题突出

随着物质社会的快速发展、城市机动车的增加，交通拥堵现象以及许多交通问题已越来越普遍。随着矛盾的进一步加剧，过度使用私人机动车出行，以及越来越单一化的交通出行方式，将使城市公共自行车迅速发展起来。同时为了能够解决城市交通发展带来的问题，许多国家推出了重点发展城市公共自行车的方法。

1.1.2重视度不够

城市公共自行车系统是一种和交通系统及一般自行车交通系统不同的城市公共系统。它在许多先进的交通管理理论下，居住小区，交通交换处等地方设置了公共自行车租还站点，为城市居民提供方便的自由换乘短距离出行服务，用户可以在任何租还站点进行租还车，是一种环保绿色方便的交通系统。

自行车交通在交通管理系统中是独立的，它与机动车、轨道、非机动车等其他交通形式组建了城市交通。从近期角度[2]看，轨道等大容量交通虽能在较短的时间内到达目的地，但并不是很方便；从远期角度[3]看，自行车尽管出行时间较长，但却是最环保的交通方式。显然。随着发展城市公共交通，不管是管理者还是居民，大家最关心的还是那些能快速到达的交通。却不关注那些经常被人遗忘抛弃的自行车。同时，在城市道路上自行车与机动车因争抢行驶道路而互相干扰，这也加剧了城市交通问题。所以对自行车出行的发展理念有了异议：一是自行车作为出行方式之一，其行使权应有保障：二是觉得城市道路应以机动车为基础，限制自行车的发展。而且有些城市也出现了公共自行车租还站点达不到预期局面的问题。在多种因素下，导致了人们对自行车发展的重视度不够。